des avancées positives et quelques regrets

- Les suites de notre action de Sully du 13 octobre.
Nous avons remis à la préfecture notre cachier de doléances avec les signatures recueillies à l'occasion.
Nous avons eu malheureusement confirmation de l'abandon de l'entretien de la ligne jusqu'à Aubigny/Nère. Les 800 wagons par an seront transportés par environ 2500 camions jusqu'à l'A71. Quelques 10 camions par jour traverseront les communes et notamment Lamotte Beuvron.
La préfecture nous confirme néanmoins que gràce à l'intervention de la région centre, une remise en état de la ligne pour le fret sera faite prochainement entre Châteauneuf et Sully pont-rail compris. C'est un point important qui permet de maintenir une ligne potable pour poursuivre demain vers Gien en passant par la rive Gauche de la Loire et le viaduc stratégique de Poilly les Gien.
Ce renfort avec augmentation de la vitesse à 50km/h va permettre à l'entreprise KronoFrance d'envisager l'agrandissement de son embranchement et l'extension de son site.

- Les passages à niveau : solution raisonnée et raisonnable
RFF nous signifiait en 2006 la nécessité de tout supprimer. Ceci avait un coût collossale risquant de ruiner les chances de succès de notre projet.
La préfecture et la Direction Départementale de l'Equipement nous confirme qu'il faudra réfléchir pour en supprimer le maximum. Pour les autres, indispensables à l'activité locale, il faudra envisager une sécurisation en ajoutant des ralentisseurs et des feux tricolores. 

- Un comité de pilotage mis en place
Lors de notre assemblée générale en mars 2009, avec l'appui du conseil général, nous avons bénéficié de la présentation de la première partie de l'étude de faisabilité. Celle-ci concluant sur l'intérêt de cette réouverture, nous avons demandé la mise en place d'un comité de pilotage et d'y être partie prenante.
C'est chose faite aujourd'hui et la première réunion composée en son entier s'est déjà tenue le 11 janvier.
elle est composée des municipalités concernées de la ligne, du conseil général, de représentants de RFF, de notre association et est présidée par le Conseil Régional avec l'Agglo d'Orléans pour la partie qui la concerne.
Ce comité aura à trancher : sur le devenir des passages à niveau, l'implantation des gares, les croisement pour adapter la circulation fret et un cadencement voyageurs à 30mn, les coûts, les terminus, les accès aux gares et leurs équipements.....
Pour Star 45, choisir la ville que nous remercions de St Denis de l'Hôtel pour cette réunion d'annonce de la mise ne place du COPIL n'était pas neutre. En effet, dès le début la commune a fait le pari du succès de la réouverture en créant le premier parking pour recevoir les voyageurs. En quelque sorte la première pierre du projet.

L'assistance a apprécié positivement ces avancées notables. STAR 45 a engagé ses adhérents présents à être force de propositions sur ces points évoqués en COPIL pour que les avis soient bien pris en compte et éviter des frustrations de pré-ouverture. STAR 45 s'engage à les évoquer en réunion pour qu'il soit apporté réponse.
STAR 45 donne rendez vous à l'assemblée et à tous ceux qui le souhaitent à sa prochaine assemblée générale qui se tiendra entre les deux tours des élections régionales le 19 mars à Châteauneuf sur Loire.  Cette assemblée sera l'occasion de préciser le travail en cours du Comité de pilotage.