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Texte Libre

Star 45 est une association qui agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Chateauneuf sur Loire et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis en passant par Bellegarde et vers Gien.
Elle tient son assemblée Générale à Châteauneuf sur Loire avec une très forte participation.
D'autres rendez vous nous attendent encore. Faîtes nous savoir si vous souhaitez que nous fassions une réunion publique d'information dans votre commune.

Vous êtes intéressés, vous voulez nous rejoindre :
STAR 45
Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand -
45110 Châteauneuf-sur-Loire

Téléphone : 06 13 76 15 99 
par Mail  : Star-45@laposte.net
Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (8€/an 20€ pour les collectivités ou entreprises) (chèque à faire parvenir à l'association à l'ordre de l'association) Nous vous attendons

 

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30 septembre 2008 2 30 /09 /septembre /2008 23:25

STAR 45 réunie en bureau le 30 septembre 2008 se félicite de la présentation de la rame AGC faite la semaine dernière par le Vice Président de la Région centre M. BODIN en gare d'Orléans au cours de laquelle il a rappelé l'engagement du conseil pour la réouverture de la ligne Orléans Châteauneuf/Loire d'ici 2013. Une étude pour 750000€ est en cours qui apportera un éclairage sur les passages à niveau (21) la vitesse à adopter, le cadencement, la fréquentation....

L'association regrette que l'Agglo n'ait pas su prendre la mesure de cet événement et dans la foulée a voté la Ligne D2 de CLEO du futur tram et ses modifications.

Si nous ne pouvons qu'apporter notre soutien à cette création comme nous l'avons toujours fait, nous constatons avec regret la décision de déplacer le terminus de la ligne sur St Jean de Braye vers Léon Blum. En effet, cette décision éloigne la possibilité de créer sur cette commune un véritable pôle d'échange multimodale au plus près de la ligne ferroviaire. Preuve s'il en est, une fois de plus que l'Agglo malheureusement s'enferme dans ses projets intra muros en ignorant la réalité quotidienne de ses habitants, de ses salariés habitants au delà de ses frontières et des étudiants de l'Est du département. Beaucoup n'ont pas le choix de faire autrement, doivent-ils être doublement pénalisés en étant les laissés pour compte de la création du pôle n'intégrant pas le transport ferroviaire.

STAR 45 souhaite qu'une étude soit menée, parallèlement à celle menée aujourd'hui par la Région Centre, pour déterminer la réalité des flux de transports sur l'Agglo transitant par St Jean de Braye.

Un transport de demain et durable doit effectivement, plus que de desservir telle ou telle infrastructure, tenir compte de cette réalité, du potentiel attendu à moyen terme et des évolutions économiques et sociales ainsi permises.

STAR 45 fait remarquer que déjà le projet ignore la gare d'Orléans, ne permet aucun relation vers l'Ouest au delà de la Chapelle St Mesmin. Un tram qui n'assimile pas les migrations par transports collectifs existants de ou vers l'Est et l'Ouest de l'Agglo, qui dessert-il exactement? En quoi d'autres collectivités territoriales autres que celles de l'Agglo doivent financer en ce cas? Comment réduire les émissions de gaz à effets de serre sur son territoire si on n'offre pas des transports collectifs cohérents? Que penseront les habitants de St Jean de Braye si demain la tangentielle qui accueille 52000 véhicules jour voit sa vitesse de circulation réduite à 70 km/h voire moins selon le plan de prévention atmosphère?

STAR 45 souhaite des réponses quant aux possibilités d'intermodalité avec le train sur la commune de St Jean de Braye et du devenir du parking silo qui devait séparer le terminus tram de la voie ferrée.

 

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23 septembre 2008 2 23 /09 /septembre /2008 19:06
Après une journée réussie lors du forum des associations de Châteauneuf sur Loire,  la Région Centre apporte de l'eau à notre Moulin.
le 23 septembre, Le Vice Président de la Région, M. BODIN, a présenté en gare d'Orléans une rame AGC. Lors de sa conférence de presse, il a évoqué le projet de réouverture de la ligne de Châteauneuf comme prioritaire avec un premier financement de 750K€ pour la réalisation en cours d'étude. Cette étude durera un an. Elle devra déterminer le nombre de passages à niveau (21 en tout) pouvant être traités ou supprimés et la vitesse à adopter pour un acheminment convenable, nombre de relations.....  La République du Centre reprend d'ailleurs l'évenement en pointant essentiellement la réouverture.  La difficulté sera surtout la question de ces PN et ce que l'Etat, au travers de RFF principalement sera à même de vouloir faire mais aussi les élus locaux comme à St Jean de Braye qui  en comporte beaucoup et non des moindre.
Nous partons donc, selon les dires de cette conférence de presse pour des débuts de travaux en 2012 et une mise en service en 2013 comme annoncé lors de notre journée du 28 juin.  Il est attendu un potentiel de 8000 voyageurs/jour comme sur la deuxième ligne de la région (Orléans Blois).
Ces travaux pourraient également concerner une tranche au delà de Châteauneuf et vraissemblablement, au moins pour le Fret par nécessité, vers Aubigny sur Nère.  STAR 45 a d'ores et déjà pris rendez-vous avec le Maire de Sully sur Loire pour évoquer cette question.  L'étude en cours devra nous informer plus en avant sur les faisabilités des réouvertures aux voyageurs vers Gien et Montargis.
Tout n'est pas encore gagné et nous ne devons pas relâcher la pression.
Prochain rendez-vous public à Jargeau le 17 octobre 2008 20h30.

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5 septembre 2008 5 05 /09 /septembre /2008 11:07
Les vacances sont derrières nous maintenant pour la plupart qui ont eu la chance de pouvoir partir.
L'heure est à la reprise de nos activités particulièrement après la réussite de notre initiatuve du 28 juin dernier avec son lot de bonnes nouvelles.
Nous vous donnons rendez-vous pour commencer à la journée des associations de Châteauneuf/Loire qui se tiendra toute la journée à partir de 10H le samedi 13 septembre.
Nous donnons rendez-vous également à Jargeau salle polyvalente le 17 octobre à 20h30 où nous donnons particulièrement rendez-vous aux habitants du sud Loire et comptons sur tous pour que cette initiative soit une réussite. Pour cela nous vous engageons à la faire connaître, y participer et faire participer. Prochainement nous mettrons des supports à disposition sur ce blog à cet effet.
Autre bonne nouvelle de la rentrée, les villes de Jargeau et de St Denis de l'Hôtel viennent d'adhérer également à STAR 45. Reste une inconnue encore concernant la ville de St Jean de Braye après notre rencontre avec le nouveau magistrat de la ville en juillet. Nous espérons que, comme nous, la ville sera apprécier les intérêts du train pour ses habitants, ses entreprises et la complémentarité immédiate avec le transport urbain de l'agglo y compris la future 2ème ligne de tram quel qu'en soit son parcours dès lors où l'intermodalité est bien étudiée dans l'intérêt de tous.

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4 juillet 2008 5 04 /07 /juillet /2008 08:08
Un AGC pour la première fois en gare de Châteauneuf/Loire!
Depuis l'origine de l'association, STAR 45 voulait voir l'arrivée d'une rame AGC en gare de
Châteauneuf/Loire. Aujourd'hui c'est chose faite.
Son entrée en gare démontre la possibilité d’obtenir une circulation régulière, de ce superbe autorail moderne et spacieux, sur la ligne de Fleury-les-Aubrais à Châteauneuf/Loire avant de poursuivre vers Montargis et Gien. Quelques 250 personnes ont répondu présents à notre appel et ont pu voir son arrivée à 14h10 en fanfare avec l'aimable participation de l'harmonie municipale de Châteauneuf. Ils ont pu monter à bord et apprécier le confort, l'accessibilité, l'aménagement et l'espace permettant d'accueillir un grand nombre de voyageurs dans les meilleures conditions.
Le ciel au beau fixe, les discours se sont enchaînés après que le président de l'association ait
présenter les remerciements à :
- maire de Châteauneuf, à la municipalité et les employés communaux pour leurs aides;
- Président de Région et au conseil régional pour son aide et soutien depuis l'origine
- la SNCF qui a permis la réussite de cette action et particulièrement Marc Bosteatter son
représentant sur place qui s'est toujours personnellement beaucoup investi en étant toujours à notre écoute, apportant conseils et informations utiles à consolider notre projet. Remerciement également au personnel de la SNCF qui ont assuré la prouesse d'acheminer cette rame;
- les médias qui répondent toujours présents à notre appel et couvrent nos actions et en particulier, la presse écrite présente la République du Centre et le Journal de Gien, comme radio France Bleue;
- les bénévoles de l'association sans qui rien ne serait et particulièrement les membres du bureau;
- les adhérents pour leur soutien d'année en année;
- les élus qui nous soutiennent et les municipalités qui ont décidé de franchir le pas en adhérent à notre association pour lui donner plus de poids encore.
Il est notable également que le plus souvent, les élus conviés qui ne peuvent être présents se font représenter ou demandent à être excusé, ce qu'a fait la secrétaire de l'association.
Michel Guérin maire de Saran qui a porté l'association sur les fonds baptismaux a pris la parole
pour remercier et féliciter l'association en rappelant que dans les débuts nous passions pour des rêveurs ce qui n'est plus le cas aujourd'hui.
Le maire de Châteauneuf rappelle les enjeux pour sa commune mais aussi au delà pour l'ensemble des populations de l'Est que comporte la création d'une ligne voyageurs.
Le Président de Région François BONNEAU a ensuite formalisé l'intérêt de la région pour la
réouverture de cette ligne dont il est pris acte aujourd'hui qu'elle porte un potentiel de fréquentation au moins égal à celui de Orléans Blois, deuxième ligne de la région en terme d'importance. Il nous a annoncé que les études préalables nécessaires qui devaient être réalisées jusqu'en 2013 allaient être accélérées et dans une bonne année nous disposerions d'éléments quant à la faisabilité technique de réalisation. Il restera à travailler avec d'autres partenaires dont l'Etat et RFF pour réunir les fonds nécessaires.
Daniel TOURNEZ en a profité pour rappeler les objectifs de l'association face au risques de la
tangentielle, la flambée du prix du pétrole.... il a indiqué que STAR 45 rencontrait prochainement le nouveau maire de ST Jean de Braye pour débattre avec lui sur la complémentarité entre le train et le tram et son souhait d'inaugurer conjointement les deux modes de transport indispensables aujourd'hui avant 2013. Les transports en commun disponibles aujourd'hui ne peuvent plus répondre seuls aux attentes des populations et particulièrement sur l'Est d'Orléans.
M. Daniel Mériau, conseiller général du canton et représentant M. Doligé, est venu abonder en ce sens en indiquant que le département tentait de promouvoir le covoiturage pour répondre
temporairement et partiellement aux attentes fortes. Malheureusement, il y a un manque de parkings pour son développement et en tout état de cause, le train est effectivement la réponse attendue, à partir du quel le département pourra mieux structurer son offre de transport par car. Il a appelé le président de région à une rencontre avec le président du conseil général pour d'ores et déjà travailler en ce sens.
Le représentant régional de la Fédération National des Usagers du Transports a souhaité présenter son soutien au projet qui complétera l'offre ferroviaire de l'axe ligérien.
Cette journée, forte de 35 nouvelles adhésions, s’est déroulée le plus agréablement possible grâce aux concours du bar de l'espérance de Châteauneuf pour assurer la buvette et à nos amis Cartophiles du Loiret qui ont une nouvelle fois tenu un stand pour présenter leur excellent ouvrage sur l'histoire des chemins de fer du Loiret.

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2 juillet 2008 3 02 /07 /juillet /2008 15:49

Un stand plein de bon sens présentant, avec ses voisins, l'avenir du transport des personnes.

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5 juin 2008 4 05 /06 /juin /2008 07:03
Le 28 juin 2008 à 14h une nouvelle fois, une rame AGC va rentrer en gare de Châteauneuf sur Loire en présence de François BONNEAU Président de la région Centre et avec la participation de l'harmonie municipale qui nous fait la gentillesse de bien vouloir apporter une animation à ce moment important.
Nul doute que le Président de Région nous apportera, à cette occasion des éléments importants d'information quant à la réalisation de notre projet de réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire d'Orléans à Châteauneuf/Loire voire au delà.
Si comme nous vous êtes impatients de connaître la date de l'ouverture de la ligne, n'hésitez pas venez nombreux accueillir la rame AGC en gare et entendre les propositions concrétes du conseil Régional et peut être aussi de Conseil Général.
Nous attendons encore à cette heure confirmation d'un représentant de l'Etat.

Une présence importante montrera d'autant plus votre attachement au projet aux personnalités présentes et votre soutien.
Avis à la population :
Une date à retenir absoluement
Samedi 28 juin 14h00 en Gare de Châteauneuf sur Loire.

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24 mai 2008 6 24 /05 /mai /2008 08:14

Pour la deuxième année consécutive, STAR 45 sera présente sur les journées du développement durable à Orléans les samedi 31 mai et dimanche 1er juin de 10 h à 18 h.

Nous vous y attendrons sur le stand rue Bannier et si vous souhaitez nous aider nous serons heureux de vous intégrer dans l'équipe qui assurera la tenue de l'événement sur ces 2 jours.

 

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5 avril 2008 6 05 /04 /avril /2008 23:04

Historique ligne Orléans Châteauneuf sur Loire Gien


source livre : les chemins de fer du Giennois (Jean Rivier).


Mise en service

En 1854, le maire de Gien demande que l'on active la réalisation de la ligne de Gien à Orléans pour procurer aux pauvres de la région un emploi.

La création de la ligne a été validée par un décret du 6 janvier 1864 sous Napoléon III

les travaux ont débuté en 1971vers Gien par Sully.

Pour le réseau PO cette ligne permettait d'entrer dans la banlieue d'Orléans.

Ouverture fin 1873 retardé suite à la guerre.

Le pont de Sully a été achevé en 1880 sur des piles enfoncées à la force des bras. Ce pont a temporairement servi de pont routier lors de l'effondrement du Pont de Sully en 1985. 

La ligne croise la ligne de Beaune la Rollande à Bourges aux Bordes.

Peu à peu les communes traversées ont réclamé une gare sur leur territoire allongeant le temps de parcours.

La gare de St Jean de Braye (bâtiment actuel) ouvre le 28 novembre 1881


Développement


Pour le voyageur

Le temps de parcours lorsque les trains étaient à l'heure de Gien à Orléans pouvait être fait en 2 h00

Sur le parcours de Chécy à Orléans avec 3 arrêts il suffisait de 26 minutes au début du 20ème siècle.

1907 le Président de la chambre du commerce du Loiret Georges Dessaux déplore la lenteur et l'insuffisance de communication. Il propose l'utilisation d'automotrice système Purrey composée d'une voiture à vapeur avec moteur, un fourgon à bagages, un compartiment pour la poste, 2 compartiments de 1ère classe et 3 de 3ème classe pour une total de 55 places sur 18m de long à une vitesse de 75km/h. 

Ou quelques Pacifics 231 du PO ou du PLM de séries D et E

Pour le marchandise


Les entreprises essaient dans chaque ville de profiter du développement du transport ferroviaire qui vient concurrencer aussi le transport fluvial avec plus ou moins de succès.

En 1881, Sully joue pleinement la carte du train par exemple l'Ets Charpentier réalise des vrillons de bois pour la protection des produits fragiles pour l'expédition vers les colonies. L'Ets Perronnet le bois de boulange et de chauffage pour Paris. Ainsi, on pense que la ville a pu résister au déclin démographique face à l'exode rurale de la fin du 19ème siècle.

En 1913 quelques chiffres sur le tonnage transporté :

St Denis Jargeau : 14238 T Châteauneuf sur Loire 18433 T Orléans 652838 T principalement, les wagons des petites lignes apportent les productions locales notamment maraîchères en ville. Une bonne partie de ce tonnage a ensuite été absorbée par les camions à partir de 1930

Pour le Fret utilisation de locomotive à vapeur type 040 D PO ou pacific 231 D et E pour les voyageurs.

Locomotive à vapeur 040 D de type PO utilisée principalement au marchandise ou mixte


Le déclin

Après la 1ère guerre mondiale une dégradation du matériel roulant empêche la reprise du trafic mais dès le 8 avril 1919 on a un aller retour par jour sur Orléans avec correspondance possible Aux Aubrais.

Orléans Gien était possible dans la journée mais pas l'inverse.

Après 1920 reprise normale avec un trajet réalisé en 1 h 39

Après la nationalisation des chemins de fer, il faut faire des économies, la SNCF devant prendre en charge les déficits accumulés par les Compagnies privées. Beaucoup de petites lignes sont abandonnées.

De tout temps, les problèmes d'horaires entre PO et PLM n'ont pu véritablement être résolus.

Service de 1939 le trafic voyageur est reporté sur la route. Celle-ci est appréciée pour son transport de ville en ville un service urbain de proximité mais a le gros inconvénient sur la durée notamment par l'absence de correspondance.

A l'automne 1940, le trafic a été temporairement remis en place pour faire face au retour de l'exode.

Ce trafic est demeuré quelques années encore pour permettre les navettes ouvrières qui acheminaient les salariés de l'Ets La Route de France installée à St Denis (SDH ferroviaire aujourd'hui) spécialisée dans la réparation de wagons.

L'exploitation a cessé définitivement peu après 1945.

Selon des anciens, il semblerait qu'une tentative de réouverture a été lancée dans les années 60 avec distribution de prospectus dans les boîtes aux lettres de Sully pour informer les populations mais elle a échoué, la SNCF, au dernier moment aurait rappelé les autorails sur la région parisienne. Malheureusement nous n'en n'avons pas trouvé trace.

A noter que de 1905 à 1935, a été exploité au sud de la Loire un tramway reliant Châteauneuf sur Loire (la gare des champs) à la gare d'Orléans St Marceau. Son exploitation a cessé du fait de l'accumulation de dettes et de la concurrence également de la route.

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5 avril 2008 6 05 /04 /avril /2008 11:56
STAR 45 Organise sa prochaine réunion publique à Mardié le 22 Avril 2008 à 20h00 salle de réunion à côté du restaurant scolaire.
Cette réunion sera l'occasion, comme évoqué lors de l'AG, de débattre avec les populations de l'Est de l'Agglo sur la pertinence, la dualité ou la complémentarité de deux modes de transport collectif possible pour rejoindre Chécy à St Jean de Braye : tram et/ou train?
Nous pourrons évoquer également les questions qui se font jour notamment sur St Jean de Braye des éventuelles nuisances craintes par les riverains de la ligne. Des questions qui rassurent STAR 45 et montrent la prise sérieux de notre objectif. Ce point sera certainement évoqué lors du Journal Télévisé d'Orléans TV le 9 avril prochain à 18H00 où STAR 45 est invitée.

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3 avril 2008 4 03 /04 /avril /2008 21:07


{Dans le porlongement de l'AG, Orléans TV nous ouvre son journal télévisé le 9 avril à 18h00. }

La troisième assemblée générale s’est déroulée à l’espace Florian de Châteauneuf-sur-Loire, le vendredi 28 mars 2008 devant 120 personnes et avec 29 bons pour pouvoir.

Daniel Tournez a présenté les membres du bureau présents puis donne la parole à Monsieur Michel Guérin maire fondateur, maire de Saran qui remémore rapidement l’historique de l’association. Monsieur Loïs Lamoine, conseiller régional maire de Châteauneuf-sur-Loire, précise à tous, sa volonté de réouverture de la ligne ferroviaire entre Orléans et Châteauneuf. Il mettra tout son appui pour cet objectif.

Des élus se sont excusés pour leur absence : le député maire de Montargis Jean-Pierre DOOR (qui nous averti de la prochaine adhésion de la mairie), le président du conseil général Eric Doligé, les conseillers généraux des cantons de Châteauneuf et de Chécy Daniel Mériau et Thierry Soler, madame Vauvilliers et Monsieur Jacques Reboul conseillers régionaux, monsieur Jean-Pierre Garnier maire de Saint-Denis-del’Hôtel représenté par monsieur Jean-Louis Bonnamy, Monsieur Vallies maire de Chécy, monsieur Jean-Marc Gibey maire de Jargeau représenté par Daniel Breton et monsieur Charon maire de mardié.

Carine Berland dans le rapport moral indique que nous avons tenu trois réunions publiques (Darvoy, Saint Jean de Braye et Fleury les Aubrais) pour souligner l’importance d’un transport sûr afin de diminuer le taux d’accidents de la RN60 (17 morts en 2007 sur la portion concernées), un transport axé sur le développement durable. L’association a tenu des stands aux journées du développement durable à Orléans les 2 et 3 juin 2007, au forum des associations de Châteauneuf-sur-loire en septembre et au CE de la SNCF en octobre. Une manifestation festive autour de la gare s’est déroulée le 17 novembre 2007 avec quelques 200 signatures apportées sur le livre d’or. Le rapport moral est approuvé à l’unanimité.

Fabien Dufour présente le rapport financier en précisant les divers achats et le nombre d’adhérents (216) avec les subventions de la mairie de Châteauneuf. Ce rapport est également approuvé à l’unanimité. Il propose que la cotisation pour 2009 passe à 6€ pour 2009. Cette proposition est acceptée à l’unanimité.

Daniel Tournez présente un diaporama sur l’AGC (Autorail Grande Capacité) qui peut accueillir jusqu’à 440 personnes et conçu pour recevoir des handicapés.

Guy Pignon présente le projet d’activité en décrivant la proposition de STAR-45 concernant les apports financiers (80 millions d’euros au total). Notre objectif principal reste la réouverture de la ligne ferroviaire entre Fleury les Aubrais et Châteauneuf-sur-Loire pour 2011 et obtenir une intermodalité avec la deuxième ligne de Tram. Nous proposons pour l’année 2008 quatre réunions publiques à Mardié, Sully sur Loire, Jargeau et bellegarde. Monsieur breton accepte déjà au nom du maire de Jargeau cette proposition et nous assure une prochaine adhésion de la mairie.

De multiples questions ont suivis sur l’opérateur privé proxirail, sur le prix de l’adhésion des municipalités ou des sondages sur les populations quant à l’utilisation du train comme mode de transport.

Des opérations de réfection des rails ont été réalisées sur quelques portions mais ce « rafistolage » ne peut que permette une vitesse maximum de 50 km/h. Ceci ne peut répondre aux attentes de l’association STAR-45 qui souhaite une liaison en 25 minutes maximum. L’adhésion des diverses municipalités permet un soutien, un poids supplémentaire auprès des instances décisives. La ville de Châteauneuf  rappelle qu'elle a réalisé un sondage où 90% des réponses signalent des personnes intéressées et utilisateurs.

Un responsable du collectif tramway demande le soutien pour la poursuite du tracé vers Chécy du tram. Les membres du bureau soulignent que l’association n’a jamais opposé ces deux modes de transports et que les deux sont complémentaires. Il faut toutefois faire attention car la largeur des rails diffère ainsi que la disposition des quais et aménager en fixant les priorités en fonction des besoins les plus urgents.

Daniel Tournez présente le film STAR-45 qui rappelle l’évolution de l’association et son objectif.

L’assemblée générale s’est terminée par l’élection du nouveau bureau, accepté a l’unanimité.

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