Sécurité du Train pour l'Avenir de la Région et du département 45
STAR-45
Texte Libre
Star 45 est une association qui agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Chateauneuf sur Loire et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis en passant par Bellegarde et vers Gien.
Elle tient son assemblée Générale à Châteauneuf sur Loire avec une très forte participation.
D'autres rendez vous nous attendent encore. Faîtes nous savoir si vous souhaitez que nous fassions une réunion publique d'information dans votre commune.
Vous êtes intéressés, vous voulez nous rejoindre : STAR 45 Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand -
45110 Châteauneuf-sur-Loire Téléphone : 06 13 76 15 99 par Mail : Star-45@laposte.net Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (8€/an 20€ pour les collectivités ou entreprises) (chèque à faire parvenir à l'association à l'ordre de l'association) Nous vous attendons
Dans le cadre du projet de réouverture au trafic voyageurs de la ligne Orléans - Châteauneuf-sur-Loire, la commission d’enquête a décidé d’organiser également 3 réunions publiques d’information et d’échanges.
Elles se tiendront :
Lundi 06 novembre au Centre de Conférences à Orléans, à partir de 19h
Vendredi 10 novembre à l’Espace George Sand à Chécy, à partir de 19h
Mardi 14 novembre à l’Espace Florian à Châteauneuf-sur-Loire, à partir de 19h
Pour ceux qui souhaitent soutenir ce projet et faire connaître leur intérêt, l'enquête démarre le 16 octobre 2017 et la participation facilitée. Voici le lien pratique mis en place par SNCF réseau mais vous pouvez aussi vous rendre en mairie, le site de la préfecture.....
Alors n'hésitez pas à le faire et le faire savoir autour de vous!
La réunion publique de St Denis de l'Hôtel avec la participation du Vice Président aux transports de la Région Centre Val de Loire, Philippe FOURNIE, a réuni quelques 70 personnes satisfaites d'apprendre l'ouverture de l'enquête publique qui se déroulera du 16 octobre au 22 novembre.
M Bouleau, Pdt de la C C de Gien maire de Gien, M Garnier, Pdt de la C C des Loges Maire de St Denis de l'Hôtel que nous remercions encore pour son accueil chaleureux sur sa commune, ont fait part de leur satisfaction et de l'intérêt du projet indispensable pour les territoires concernés et l'Est d'Orléans plus largement.
M Fournié a rappelé lui aussi le soutien entier de la Région et œuvrer déjà pour permettre la mise en service commercial de la ligne dès 2021 notamment la commande de matériel roulant permettant de prendre en charge les 8000 voyageurs/jour attendus et sur la tarification unique avec le tram d'Orléans. Il a aussi indiqué que le gouvernement a décidé de lancer prochainement les assises de la mobilité dans les régions et engagent donc les soutiens au projet de réouverture à y prendre toute leur place pour faire valoir l'intérêt pour nos territoires et la nécessité de maintenir l'engagement financier de l'Etat.
Jean Pierre Garnier a indiqué que les premiers travaux pour la déviation vont débuter dès 2018 avec notamment la création du pont rail et une mise en service également prévue en 2021! Au delà, la Communauté de Communes des Loges travaille également sur les questions des rabattements des transports vers la ligne.
Nous.avons rappelé le projet, son intérêt économique, social et environnemental :
- économique: pour l'avenir et le développement des entreprises sur le secteur, le tourisme en particulier en complémentarité avec "la Loire à vélo"....
- social: pour tenir compte du vieillissement de la population particulièrement marquée sur l’Est, le scolaire avec le « potentiel » lycée à Châteauneuf, l'accès aux soins, l’emploi….
- l'environnement : avec la décongestion de la RD2060, l'amélioration de la qualité de l'air et de vie sur le secteur, la baisse significative d'émission de CO², de gaz à effet de serre et autres particules néfastes pour la santé et créatrices de maladies nouvelles, Le trafic quotidien sur la RD2060 représente quotidiennement l’émission de 192t en CO² (moyenne basse de 140g./km par véhicule hors PL) à 30€ la tonne, cela représente l'équivalent de 2.5M€/an et le prix de la tonne est annoncé autour de 140€ en 2030!
Ce premier tronçon Orléans-Châteauneuf va faciliter le transport des lycéens, des salariés et des retraités vers l’AgglO mais il va permettre aussi aux Orléanais de travailler dans les zones d’activités de Chécy, Saint Denis de l’Hôtel, Châteauneuf.... Quant aux industries de la circonscription, la rénovation de la voie ouvre de belles perspectives de fret ferroviaire et de réduction d'empreinte carbone. L'intérêt général du projet n'est plus à démontrer et toutes les communes traversées ont naturellement voté favorablement ainsi que l'autorité environnementale.
L'association a passé en revue les principaux arguments opposés au projet :
coût 193M€ (2014) trop élevé :
nous sommes sur du périurbain à comparer : coût du tram CLEO, Ligne Nantes Châteaubriand 200M€ de travaux, coût de la tonne CO² (30€/T (soit pour Orléans Châteauneuf sur RD2060 l’équivalent de 2,5M€/an) envisagée à 140€/T en 2030, Coût moyen de construction d’une autoroute ou d'une ligne de bus en site propre entre 150 et 250M€HT pour 25km.
bruit
des mesures ont été effectuées et, comme l’impose la loi, le train va s’insérer dans le bruit préexistant sans ajouter de nuisance, (réduction de vitesse dans les zones très urbanisées, murs anti-bruit si nécessaire, électrification... voir la vidéo de présentation:
https://www.youtube.com/watch?v=yIBKTGnAV9k&t=6s
sécurité notamment aux abords des écoles.
des améliorations attendues :Rappel des accidents précédents sur cette ligne Fret,….. --> suppression de PN, mise en place de passerelles….. mais aussi, combien d’accidents actuellement sur le trajet de l’école avec une circulation automobile dense, combien sur le RD2060 et l’ancienne nationale, combien de victimes de la pollution,….
solutions alternatives non étudiées :
La ligne existe déjà depuis 150 ans et doit continuer pour la survie d'entreprises locales. La rénovation entraîne donc une amélioration considérable même pour le bruit généré. Le bus n’est pas gratuit non plus avec un coût de fonctionnement important aussi, -->des économies attendues avec le rabattement de REMI sur la ligne, réduction des coûts d’entretien de la RD2060, prise en charge des frais de transport par l’employeur…
surestimation de fréquentation 8000voy/jour :
c'est oublier les rabattements des communes voisines et au-delà de Châteauneuf vers Gien et Montargis.
déficit annuel fonctionnement attendu : 5 à 6M€/an :
à comparer au coût des tonnes de CO² économisées chaque année avec 3 à 4000 véhicules/jour en moins sur les routes (RD2060 environ 25000 véh/jour). Pour l’usager avec les tarifs réduits c’est 10 à 15€ par jour d’économisé soit environ 18M€ par an pour l’ensemble des utilisateurs. sans compter le dopage de l’économie locale....
préservation du cadre de vie :
actuellement la voie est très peu entretenue, une déchetterie à ciel ouvert à quelques endroits source de nuisances, elle sera refaite à neuf et entretenue. L’autorité environnementale, au vu du diagnostique réalisé, a déjà rendu un avis favorable.
dévaluation des biens immobiliers
A la comparaison avec d'autres projets similaires voire avec la mise en service du tram à Orléans, cette affirmation n'est nullement démontrée et même contredite le plus souvent. L'accès immédiat à un transport collectif joue dans l'acte d'achat aujourd'hui et plus encore avec l'annonce des interdictions d'accès aux centres villes des automobiles, la suppression du diesel.....
STAR 45 remercie SNCF Réseau pour la qualité des informations fournies pour la préparation de l'enquête publique et les a félicité pour la signature de l'arrêté préfectoral lançant cette enquête.
L'association appelle l'ensemble de ses adhérents et toutes les personnes qui souhaitent cette réouverture à le faire savoir auprès de la commission d'enquête. Ne laissons pas la parole aux seuls opposants à ce projet incontestablement d’intérêt général
pour l'enquête publique, le public peut contribuer facilement :
- via le site ci-dessus (mis à jour prochainement à cet effet) ou www.loiret.gouv.fr
- dans les mairies des 6 communes concernées ou aux sièges des 2 intercommunalités concernées via le registre papier et outil numérique mis à disposition (possibilité d'amener une feuille pré-écrite pour l'agrafer sur le registre...)
- lors des permanences de la commission d'enquête ou à l'adresse mail : pref-enquetes-publiques@loiret.gouv.fr
Comme convenu en début d'année et selon le dernier calendrier retenu et suivi, l'enquête publique pour la réouverture de notre ligne aux voyageurs va s'ouvrir prochainement
Pour en discuter ensemble, s'assurer que celle-ci se passe dans de bonnes conditions...
Nous vous proposons de nous rencontrer avec la participation de la Région Centre et SNCF réseau à :
Salle polyvalente (des fontaines) de St Denis de l'Hôtel
Mercredi 20 septembre
18h30 (attention aux difficultés de circulation à cette heure)
C'est la dernière ligne droite, c'est le moment d'en profiter, venez nombreux!
depuis le début du mois de décembre, une campagne de communication est lancée sur l'Agglo d'Orléans et au delà sur la ligne pour informer du projet avant qu'il ne soit déposé auprès des services de l'Etat.
STAR 45 se réjouit de cette campagne qu'elle réclamait depuis plusieurs mois en attendant l'ouverture de l'enquête publique.
vous trouverez tous les éléments de la campagne ici
Depuis notre dernière réunion publique, le dossier a évolué favorablement et on peu remercier les acteurs en particulier la Région Centre et SNCF Réseau des efforts réalisés.
Ils nous feront état de ces efforts et du chemin restant à parcourir, déjà bien défriché aujourd'hui, lors de notre prochaine réunion publique
ESPACE FLORIAN CHATEAUNEUF SUR LOIRE
18H30
Nous vous y attendons nombreux et en attendant vous pourrez avoir un premier aperçu dans le journal (merci la Rép de son soutien depuis toujours). Bonne lecture.
pendant que les études arrivent à leur terme, que la signature du contrat de projet portant le financement de la réouverture de la ligne ferroviaire d'Orléans à Châteauneuf/Loire aux voyageurs est attendue dans quelques semaines, STAR 45 a pris les devants en poursuivant ses études vers Sully sur Loire.
Les membres du bureau ont examiné sur le terrain l'ensemble du parcours de Châteauneuf à Sully pour élaborer une première estimation de faisabilité.
STAR 45 propose de présenter le fruit de leur travail et d'échanger sur l'ensemble du parcours avec tous ceux qui sont intéressés par ce projet : Orléans-Gien / Montargis ;
Pendant que les chiffrages se peaufinent sur Orléans CHâteauneuf STAR 45 poursuit son chemin à pied de Châteauneuf à Bray en Val à travers une végétation qui prend sa place depuis que la
circulation ferroviaire est interrompue!
!
Passage à niveau 122 de Bray en Val où on aperçoit la voie déposée pour refaire la route!!!!
Ce soir la réunion du comité de pilotage a présenté le schéma retenu par RFF sur le traitement des passages à niveau. Si il reste encore quelques incertitudes, les avancées sont sensibles .et
globalement bien appréciées par les élus. STAR 45 a accueilli positivement le travail de qualité réalisé sur les études.
Lorsque les derniers points seont définitivement actés (normalement pour octobre) les études pourront se pencher sur les atténuations des nuisances éventuelles en tenant compte de l'existant
(mesures de bruit faite)
Des éléments de réponse pourront ˆetre apportés aux riverains notamment dans la zone plus rubanisée de Orléans et St Jean de Braye.
STAR 45 a demandé à ce que leurs demandes soient prises en compte et étudiées. RFF a souhaité aussi se rapprocher d'eux et STAR 45 est d'accord pour s'y associer.
STAR 45 comme elle l'a déjà rappellé lors de la réunion publique de 2 ROC45 se tient à la disposition des riverains pour les aider à faire entendre leur préocuupation et leur inquiétude pour
aider à trouver une solution.
