Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Texte Libre

Star 45 est une association qui agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Chateauneuf sur Loire et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis en passant par Bellegarde et vers Gien.
Elle tient son assemblée Générale à Châteauneuf sur Loire avec une très forte participation.
D'autres rendez vous nous attendent encore. Faîtes nous savoir si vous souhaitez que nous fassions une réunion publique d'information dans votre commune.

Vous êtes intéressés, vous voulez nous rejoindre :
STAR 45
Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand -
45110 Châteauneuf-sur-Loire

Téléphone : 06 13 76 15 99 
par Mail  : Star-45@laposte.net
Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (8€/an 20€ pour les collectivités ou entreprises) (chèque à faire parvenir à l'association à l'ordre de l'association) Nous vous attendons

 

Recherche

21 mars 2007 3 21 /03 /mars /2007 08:52
Déjà un an et comme toute association, l'Assemblée Générale a eu lieu
9 mars 2007 à 20h30
à l'espace Florian
à Chateauneuf sur Loire.

La seconde assemblée générale s’est déroulée à l’espace Florian de Châteauneuf-sur-Loire le vendredi 9 mars 2007 sous la présidence de Patrick HEURTIN à 20h46 devant 58 personnes et avec 25 bons pour pouvoir.

Elle s’est terminée à 23h20 par la nouvelle constitution du bureau dont vous aurez la liste des membres à la fin du compte rendu.


Monsieur HEURTIN a excusé monsieur le maire de Châteauneuf-sur-Loire Gérard DAVID (qui n’a pas pu rester) ainsi que les conseillers généraux madame VAUVILLIER et monsieur LAMOINE.


Monsieur PIGNON a présenté le rapport moral de l’association : L’initiative du projet vient de la venue d’une rame de TER en gare de Châteauneuf-sur-Loire le 14 mai 2005 devant 350 personnes. Le 8 décembre 2005, les statuts de l’association STAR-45 (Sécurité avec le Train pour l’Avenir de la Région et du département du Loiret) sont déposés à la préfecture permettant la première assemblée générale le 14 mars 2006. Plusieurs réunions publiques se sont tenues à Saint Denis de l’Hôtel, Chécy, Montargis et Gien donnant suite à 210 adhésions dont 3 villes.

Les points marquants de cette année 2006 sont un communiqué de presse du président de l’AgglO du 8 juin pour la réouverture de la ligne Orléans - Châteauneuf-sur-Loire, une entrevue avec le représentant du préfet Monsieur Vincent Pourquery de Boisserin, un article du 27 novembre de la république du Centre sur une étude préliminaire de la réouverture pour les voyageurs de la ligne Orléans – Montargis. Le 18 décembre une rencontre avec le maire de Saint Jean de Braye (également vice-président de l’AgglO) a permis de développer la complémentarité des modes de transports avec le tram CLEO.

Le rapport moral est accepté à l’unanimité.


Fabien DUFOUR trésorier a présenté le bilan financier pour la première année (il était disponible pour toutes les personnes présentent). La mairie de Châteauneuf-sur-Loire donne une subvention de 500 €.

Le rapport financier est accepté à l’unanimité.


Daniel TOURNEZ, vice-président, présente un diaporama sur le coût financier de la voiture. 50% de la population du département habite dans les zones d’Orléans – Montargis – Gien. Pour une voiture, le coût moyen du kilomètre est de 25 centimes soit 15 € pour un aller retour entre Orléans et Châteauneuf-sur-loire ou 100 000 € en énergie pour les 25 000 véhicules jour parcourant la tangentielle qui n’est pas prévue pour ce nombre.

Le prix d’un billet de TER pour 30 km coûte 5€10, et 2€40 pour un abonnement travail.

Le taux de natalité est en augmentation et le taux de mortalité en baisse. Il faut penser à faciliter le mode de transport pour tous : nos enfants ou nos aînés.

Le TER AGC proposé (autorail à grande capacité) propose 220 places assises pour 4 éléments avec une vitesse maximale de 160 km/h. IL est possible de le jumeler pour obtenir le double de places assises. Ce train est adapté aux handicaps et possède des emplacements pour les vélos.

Suite au diaporama, le débat s’est ouvert avec Daniel MERIAUX représentant le conseil général qui rappelle que le département mènera ces objectifs pour les divers travaux concernant les routes. Monsieur DOLIGE, son président, a demandé un complément d’informations auprès des différentes institutions en charge du dossier. Le président Patrick HEURTIN souligne que l’association peut être un lien entre les partenaires du projet mais n’est pas apte à réaliser une étude pour la réouverture de la ligne aux voyageurs. Certaines questions posées par le président du conseil général dans une lettre à STAR-45 n’ont trouvées de réponse car nous ne sommes pas le maître d’oeuvre.


Un adhérent de Chécy demande des précisions quant à la divergence du tracé du Tram CLEO et à la possibilité de le prolonger jusqu’à Chécy comme le préconise une autre association. Il est nécessaire que les transports en commun restent « concurrentiels » par rapport à la voiture sur le temps du trajet. De plus il est possible d’envisager à long terme qu’une seule voie ne pourrait suffire dû à l’augmentation du nombre de rame. Il ne faut pas perdre l’emprise sur la plate forme ferroviaire en plaçant sur celle-ci une ligne de tram. Par ailleurs, il faut penser au fret et aux éventuels embranchements pour rejoindre les entreprises ; L’INSEE donne 24% d’augmentation sur 20 ans de la zone d’emplois sur cette zone.


Un adhérent de Gien souligne un manque de 80km dans notre département pour suivre la Loire et ainsi permettre la continuité de la ligne ligérienne. La présence d’une voie ferré pour les voyageurs et le fret peut permettre le développement de l’Est d’Orléans sur des points que l’on ne peut à l’heure actuelle connaître. La création de la tangentielle dans les années 1980 à bien permis un essor des villes de Chécy, Saint Denis de l’Hôtel, Châteauneuf-sur-Loire et bien d’autres encore…


Marc BOOSTATER, de la direction du service TER de la SNCF, souligne la position de troisième ligne TER Centre d’après la pré étude pour la ligne Châteauneuf-sur-Loire – Orléans avec 11% de part de marché. Ce chiffre confirme l’intérêt économique du projet sachant qu’aujourd’hui, il n’y a que 4% pour le trajet domicile - travail ou domicile - étude entre Beaugency et Orléans. Une nouvelle étude propose le prolongement vers Gien pour 80 millions d’euros.


Pour finir, il serait souhaitable que la réouverture de la ligne entre Orléans et Châteauneuf-sur-Loire, aux voyageurs, estimée pour un coût de 50 millions d’euros par RFF (Réseau Ferré Français) (pré étude de début 2007) aboutisse en 2012 en même temps que le second tracé du tram CLEO dont le coût est de 350 millions d’euros.


Les objectifs pour l’année 2007 proposées par le bureau et compléter par les adhérents lors de la fin de l’assemblée générale sont les suivants :

  • Les rendez-vous avec le maire d’Orléans, l’AgglO et la Chambre de Commerce et d’Industrie du Loiret.

  • Les réunions publiques à Saint Jean de Braye ou les villes avoisinantes pour le premier tronçon de la ligne Montargis – Gien – Orléans par Châteauneuf-sur-Loire.

  • Le renforcement du nombre d’adhérents en demandant que chaque adhérent rallie 5 personnes.

  • Une réunion entre les différents partenaires comme la Région, le département, l’AgglO ou la CCI.

  • Une lettre pour la présentation de notre projet aux deux présidentiables et aux nouveaux députés.

  • Une réunion commune entre l’association, la SNCF et RFF pour avoir un montant exact de l’investissement, du coût de fonctionnement…

  • Le rendez vous des journées du développement durable à Orléans les 2 et 3 juin.

  • La venue d’une rame de TER en septembre lors de la semaine des transports publics à Châteauneuf-sur-Loire avec le soutien de Marc BOOSTATER.

  • Le rendez vous des cartophiles sur le thème du train à la salle des fêtes de Saint Denis en Val les 9 et 10 décembre.


L’assemblée générale a terminé par l’élection du nouveau bureau dont les membres sont : Carine BERLAND (secrétaire), Jacqueline BRINON (trésorière adjointe), Régine HEURTIN (secrétaire adjointe), Jean louis BRADEL (secrétaire adjoint), Maurice CAUQUIS, Eric de LIGNERE, Fabien DUFOUR (trésorier), André Le JOSNE (vice président), Denis FALVISANNER, Patrick HEURTIN (président), Daniel TOURNEZ (vice président).


En ce début 2007, nous avons 110 adhérents.

Partager cet article

Repost0
20 février 2007 2 20 /02 /février /2007 07:05
l'association pour la création de la véloroute TransEuropéenne qui ira de Montargis à Orléans en suivant le canal d'Orléans trouve de l'intérêt envers notre projet.  Depuis longtemps nous affirmons également que le train permet aussi le développement touristique sur lla vallée de la Loire à l'Est d'Orléans. Cette association est une des superbes démonstrations. Allez visiter leur site. AU détour des page, vous pourrez constater que des bâtiments de gare abandonnés peuvent trouver de nouvelles utilisations. Si on peut dire : c'est la roue qui tourne. Bonne balade!(s)!  http://transeuropeenne.free.fr/

D'autres mènent le même combat ailleurs comme ici sur la région de Thouars et Parthenay . Manifestez leurs votre soutien ça leur fera plaisir.
www.train-thouet-sevre.fr

Le collectif Tramway de l'Agglo d'Orléans reconnait également l'existence du bassin d'emploi sur Châteauneuf sur Loire et au delà et l'intérêt de la ligne ferroviaire actuelle pour le renforcer. En celà nous sommes d'accord. Mais ce collectif ne souhaite pas un train comme nous mais que l'emprise ferroviaire qui coupe St Jean de Braye en deux soit rendue en quelque sorte à la ville en y intégrant la 2ème ligne de tram. Il est donc opposé au tracé actuel de CLEO (tram ligne 2) et à notre projet qui perd ses possibilités d'évolution et d'expansion indispensable au regard des travaux de l'INSEE pour l'horizon 2015 2030. (+24% de la zone d'emplois en périphérie de la zone urbaine d'Orléans) Notre ambition c'est moins de voitures pour apporter les réponses à la pollution de l'air (Plan PPA) dans l'Agglo et périphérie, c'est de donner aux salariés et aux entreprises un moyen de transport sûr, rapide et compétitif par rapport à la voiture, écologique... .En cela nous sommes prêts à travailler avec le collectif. La vision est aujourd'hui au delà de Châteauneuf, tout projet qui n'a pas cette ambition sera difficilement pérenne et ne permettra pas de limiter la circulation routière.

Partager cet article

Repost0
30 septembre 2006 6 30 /09 /septembre /2006 07:40
la ligne Nantes à Châteaubriant  longueur à refaire entièrement 64 km coût : 175 M€
(la vie du rail du15 février 2006). Similitudes avec Orléans Montargis ou Gien.
lancement de l'avant projet janvier 2006
mars avril 2006 première concertation de la douzaine de communes de la ligne
fin 2006 convention de financement globale
1/3 financé par Etat, RFF, SNCF et Europe
1/3 par la région Pays de Loire
1/4 par le département
et le reste par la communauté de communes soit un peu moins de 1/10. Cette dernière financera le matériel roulant puisqu'il s'agit d'un tram-train qui doit rouler pour 2010 sur la première moitié du parcours.
En 2010 les aménagements de la 2ème partie débuteront.

A titre d'élément comparatif sur les possibilités de financement : coût du projet de la 2ème ligne de tram à Orléans : 300 M€ . début des travaux prévu 2009.

pour Orléans Montargis, le problème du choix quant au matériel du tram train ne se pose pas puisque nous partons du principe que le matériel doit être du TER déjà utilisé sur notre région et qui pourra parfaitement être utilisé communément avec la ligne de Chartres, donc une économie d'échelle.

Sachons aussi que s'agissant de la Région Centre, la part consacrée par l'Etat en terme de soutien par habitant et l'une des plus faible de France. La Région elle-même, porte un soutien non négligeable aux entreprises.
Le Conseil Général du Loiret, ne consacre que 4M€ au transport public de personne en 2006 sur un budget de 592 M€ et a la taxe professionnelle la plus basse de la Région Centre.
Des potentiels de création d'entreprises sur les agglomérations des investissements rendus moins nécessaires en terme d'aménagement de l'espace urbain......
Si d'autres l'ont fait, pourquoi pas nous?

Partager cet article

Repost0
29 septembre 2006 5 29 /09 /septembre /2006 06:25
Après avoir tenu une réunion publique à Chateauneuf/Loire, à St Denis de l'Hôtel, à Chécy, à Montargis et à Gien où à chaque fois nous avons obtenu un soutien favorable des municipalités et des populations (plusieurs dizaines d'adhésions à chaque fois), notre prochaine étape est :

Darvoy le 17 avril 2007 à 18h30 salle polyvalente

Une rencontre a eu lieu le 18 décembre avec le Maire de St Jean de Braye qui a accueilli favorablement notre projet.  Nous avons discuté de la conciliation entre le projet CLEO (2ème ligne de tram) actuellement validé et l'ouverture de la ligne ferroviaire. Des aménagements devront être réalisé sur la gare actuelle pour améliorer l'intermodalité entre les 2 modes de transport. D'autres aménagements devront être faits déjà prévus dans le programme CLEO .
Star 45 s'inscrit dans les débats de l'Agglo sur l'enquête publique pour CLEO et nous avons choisi Darvoy pour montrer que le tram concerne aussi les habitants du Loiret au delà de l'Agglo.

Partager cet article

Repost0
19 mars 2006 7 19 /03 /mars /2006 10:58
L'association a été officiellement créée lors de l'Assemblée Générale constitutive qui s'est tenue à Châteauneuf sur Loire au début de l'année 2006.
Star 45 a tenu sa première réunion publique de l'année le vendredi 7 avril à 20h30 Salle des fêtes de St Denis de l'hôtel. Plus de 100 personnes étaient présentes et plusieurs dizaines d'adhérents nous ont rejoints.
Nous avons tenu la réunion publique à Chécy le 20 juin à 20h30 salle Molière. Nous avons pu commencer à débattre avec l'association de St Jean de Braye qui soutient activement un autre tracé pour la ligne de tramway sur l'agglo d'Orléans. Débats riches et constructifs apportant une fois encore des dizaines d'adhésions. Nous atteignons bientôt les 200.
Si vous aussi vous voulez adhérer contactez nous par mail où par téléphone. Ce Blog ne permet pas encore l'adhésion en ligne. Désolé.
La dernière réunion publique s'est tenue à Montargis le 29 septembre. La faisabilité du financement a été au coeur des débats au moment où les négociations du contrat de projet Etat -région semblent difficiles. l'agglomération du Montargois nous a apporté aussi son soutien à cette occasion. Elle souhaite, par la création de cette ligne rapprocher Montargis plus encore de la Région Centre.
A chacune de ces réunions publiques, la SNCF est représentée et participe elle aussi au débat pour apporter ses compétences techniques. Un grand absent remarqué : RFF. Star-45 a rencontré son représentant local qui nous a fait part des priorités de l'entreprise publique sur les grands axes Fret, Les autoroutes ferroviaires en partenariat avec les sociétés privés d'autoroute, et le désengorgement des transports de céréales notamment en période de récoltes et des cours hauts. Il considère néanmoins le projet comme répondant effectivement à de réelles attentes. IL nous a promis de faire  en sorte de mieux suivre nos réunions publiques.
Le Conseil Régional suit avec attention notre évolution et projet particulièrement en cette période de négociation de contrat de projets Etat-Région.
Le Conseil Général, cet été, nous a aussi porté une oreille attentive, nous pouvons donc commencer les échanges avec lui.
La presse locale s'est largement fait écho de la bienveillance qu'à eu à notre égard l'agglo d'Orléans.


Venez nombreux pour soutenir l'action de l'association et vous informer de l'évolution du projet.
Un projet porté par de nombreux élus de la région et du département, des acteurs de la société civile, des entreprises notamment la SNCF et RFF.

Partager cet article

Repost0
28 janvier 2006 6 28 /01 /janvier /2006 13:13

A l'initiative des Maires de Saran et de Châteauneuf sur Loire, le 14 mai 2005 avec le soutien de la SNCF une première rame moderne voyageurs est entrée en gare de Châteauneuf ou plus de 400 personnes étaient présentes pour l'accueillir.
De là est née l'idée de créer Star-45 , association loi 1901, dont l'objet est la promotion de la réouverture au trafic voyageurs de la ligne ferroviaire d'orléans (Les Aubrais) à Châteauneuf sur Loire (45) et au delà, après construction d'une ligne nouvelle jusqu'à Montargis. Mais aussi sur Gien.

Star-45 a tenu sa deuxième Assemblée Générale le 9 mars 2007 à Châteauneuf sur Loire Espace Florian
Elle s'inscrit dans les débats autour de CLEO

Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (5€/an)

Sécurité du Train pour l’Avenir de la Région et du département 45 (Star-45)
Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand - 45110 Châteauneuf-sur-Loire

Téléphone : 06 13 76 15 99 - Fax : 02 38 58 39 10

Mail : Star-45@laposte.net

Partager cet article

Repost0