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Texte Libre

Star 45 est une association qui agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Chateauneuf sur Loire et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis en passant par Bellegarde et vers Gien.
Elle tient son assemblée Générale à Châteauneuf sur Loire avec une très forte participation.
D'autres rendez vous nous attendent encore. Faîtes nous savoir si vous souhaitez que nous fassions une réunion publique d'information dans votre commune.

Vous êtes intéressés, vous voulez nous rejoindre :
STAR 45
Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand -
45110 Châteauneuf-sur-Loire

Téléphone : 06 13 76 15 99 
par Mail  : Star-45@laposte.net
Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (6€/an) (chèque à faire parvenir à l'association à l'ordre de l'association) Nous vous attendons

 

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12 mai 2009 2 12 /05 /mai /2009 19:18
L'association STAR 45 tient sa première réunion publique après son assemblée générale 2009 à :

FAY AUX LOGES
Vendredi 29 mai 2009
20h30 à la salle des fêtes.

Cette réunion publique, en accord avec Madame le maire, s'adresse aux habitants de la partie nord de la ligne ferroviaire Orléans - Châteauneuf sur Loire.
Plusieurs points sont d'ores et déjà évoqués comme les horaires, l'apport pour l'économie locale, les modes de déplacements pour permettre un acheminement de et vers Orléans et sa banlieue dans un délai acceptable.
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29 mars 2009 7 29 /03 /mars /2009 19:53

STAR 45 a tenu son assemblée générale à l’espace Florian de Châteauneuf le 20 mars 2009.

A cette occasion, la société INEXIA chargée par la Région Centre de réaliser l’étude de faisabilité est venue nous présenter avec un représentant de RFF la première partie de l’étude mettant en avant les premières difficulté.

STAR 45 a invité les quelques 120 participants à voyager le long de la ligne à pied (avec l’aimable autorisation de la SNCF et avec articles de visualisation obligatoire) pour découvrir ses particularités, ses passages à niveau, ses ouvrages d’art. le film

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18 février 2009 3 18 /02 /février /2009 12:34

L'association STAR 45 tiendra sa prochaine Assemblée Générale à Châteauneuf sur Loire.
Outre, les questions statutaires de notre association, en accord avec la Région Centre, elle sera l'occasion de présenter la première partie de l'étude en cours. Elle permettra également de définir ensemble notre programme d'actions pour l'année qui vient.
Cette Assemblée Générale comme précédemment est bien évidemment ouverte à tous mais seuls les adhérents à jour de leur cotisation auront droit de vote. Elle est aussi l'occasion pour ceux qui le souhaite d'apporter leur soutien en adhérant.
Nous vous donnons rendez-vous pour ce moment qui se veut avant tout convivial à :

CHATEAUNEUF/LOIRE le vendredi 20 mars 2009
20H30
Espace Florian.

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13 février 2009 5 13 /02 /février /2009 15:08
La réunion a débuté à 20h45 à la salle des fêtes des Bordes en  présence de Mme Ferrante, Maire des Bordes, les représentants des  mairies de Montargis, d'Ouzouer-sur-loire, de Bouzy-la-forêt et le  conseiller général maire de Saran.
Nous avons fait part également d'un certain nombre d'excusés qui  s'étaient fait connaître : le maire de Bray-en-val, les conseillers généraux Messieurs De Ganay, Thierry Soler, David Thiberge, Daniel Mériau et Ivan Sorgniard ainsi que les conseiller régionaux Madame Moïsette Crosnier et Messieurs Loïs Lamoine et  Jean-Michel Bodin et Monsieur Bonneau président du Conseil régional).
Le président de STAR-45 remercie les journaux de leur présence  (Journal de Gien et la République du Centre). 
Daniel Tournez présente un diaporama sur l'historique de  l'association et le projet avec un comparatif des différents moyens de transports en terme de coûts, émissions des gaz à effet de serre et consommation d'énergie. Il a été rappelé qu'une étude de la Région était en cours et que probablement, la partie Orléans Châteauneuf sur Loire sera privilégiée à court terme. Le tracé vers Gien se concevait dans un choix à moyen terme, l'étude en  cours développera les arguments sur les différents tracés possible pour relier l'est du département. 
Michel Guérin évoque l'adhésion des conseillers généraux et des dirigeants de société de bus sur nos objectifs : amener les voyageurs avec les bus vers les gares faciliterait le travail des chauffeurs et offrirait un meilleur service. 
La ville des Bordes, de 1732 habitants, est un départ entre une voie vers le Nord pour rejoindre Gien par Dampierre (pouvant offrir un transport pour le combustible de la centrale toute l'année ou pour les élèves) ou vers le Sud par Sully-sur-loire et Poilly-les-Gien (avec le transport de marchandise comme pour Kronofrance et butagaz mais rénovation plus conséquent d'ouvrages d'art). Il faut trouver une solution pour les 8500 véhicules provenant de Sully-sur-Loire dont 10% de camion et les 7000 de la route de Gien dont 16% de camions.
Nous restons en contact avec Réseau Ferré de France (RFF), sur le maintien voir le développement possible du fret selon les conclusions du grenelle de l'environnement et la baisse nécessaire des gaz à effet de serre. Notre dossier est suivi par le ministère de l'Ecologie, de l'Energie et du Développement Durable.
Le projet a reçu un très bon accueil y compris son phasage  soulevant de nombreuses questions comme notamment un locataire, habitant proche de l'ancienne gare des Bordes, sur les conséquences sonores. La rénovation de la ligne et les TER utilisés baissent considérablement l'émission de décibels émis. Par ailleurs la sécurité autour des lignes et des passages à niveau seraient accrues. Des enquêtes environnements suivent sur les travaux à effectuer selon les besoins.
Un habitant de Sully nous interpelle sur une réunion publique dans sa ville. Nous soulignons que monsieur le maire nous a reçu dernièrement. Pour le moment, sa priorité porte sur le contournement routier de la ville comportant un second pont en partenariat avec le Conseil Général. Une telle réunion pourrait être envisagée ultérieurement.
La fréquence des transports en commun (Ulyss) est de deux par jours ; pour rendre attractif et concurrentiel l'utilisation du train, nous souhaitons des navettes toutes les demi heures aux heures de pointes et un trajet entre Châteauneuf-sur-loire et Fleury-les-Aubrais en 23 minutes (soit 30 minutes pour rejoindre Orléans). Les nouvelles rames sont confortables, rapide et sûres.
La réunion publique s'est terminée à 22h45 par une annonce pour le 3 mars : conférence à l'Espace Florian de Châteauneuf sur l'historique de la ligne et le 20 mars l'assemblée générale de STAR 45 au même endroit.
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20 décembre 2008 6 20 /12 /décembre /2008 16:15
STAR 45 a été reçu par Madame Ferrante Maire des Bordes. Nous avons échangé sur l'intérêt de la commune et de la communauté de communes  du Val d'Or dans la réouverture aux voyageurs de l'ancienne ligne du Giennois pour la sécurité des transports scolaires locaux, l'emploi et le fret.
Parallèlement à l'étude en cours, STAR 45 continue d'apporter sa pierre à l'édifice et rencontre les populations pour présenter le projet et recueillir les avis. La commune des Bordes et historiquement un point de croisement entre deux lignes ferroviaires. Aujourd'hui, elle est le point à partir duquel il faudra vraissemblablement choisir entre le passage rive droite par Sully ou rive gauche par Ouzouer pour atteindre Gien.
Nous avons convenu d'une réunion publique à laquelle les populations locales de la communauté de communes seront invitées.
Elle se tiendra le 6 février 2009 à 20h30 à la salle des fêtes.

En attendant, STAR 45 vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année et une bonne année 2009 et en particulier une avancée significative de ce projet que nous soutenons.
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21 octobre 2008 2 21 /10 /octobre /2008 19:43
L'association a été reçue par le maire de Sully sur Loire. Cela a été l'occasion de présenter nos travaux et l'intérêt pour les populations de l'est du département, les entreprises et l'économie locale dont le tourisme par exemple.
M. Daniel Sablon a reconnu l'intérêt de l'ouverture de la ligne jusqu'à Châteauneuf sur Loire mais espère davantage, à ce stade, des travaux attendus agencés par le conseil général pour améliorer la circulation sur le réseau routier. La question qui se pose encore est de savoir si les gens sont prêts à abandonner leur propre véhicule pour un transport collectif sachant déjà que le covoiturage actuellement promu sur le secteur n'emporte que peu d'enthousiame?
Il s'est montré interrogatif sur la possible réouverture de la ligne non vers Gien mais vers Aubigny sur Nère et au delà jusqu'à Bourges. STAR 45 n'a pu apporter plus de précisions à ce sujet que les inquiètudes des entreprises sur cette ligne qui font encore appel au transport ferroviaire quant à la pérennisation d'abord de ce mode de transport et à leurs possibilités de développement avec la route comme seul vecteur si rien n'est fait. Certes, l'offre actuelle n'est pas suffisante mais, selon nos informations, la demande reste forte. Tout le monde estime préférable que les 800 wagons de gaz par an livrés à Aubigny restent sur le rail à la condition que celui-ci le permette toujours dans de bonnes conditions de sécurité.  Pour STAR 45 cette difficulté relève d'abord de la responsabilité de RFF propriétaire de l'infrastructure ferroviaire.
STAR 45 a indiqué que le retour du train vers Gien en passant par Sully ou pas été néanmoins important pour l'axe ligérien, l'environnement, la sécurité notamment des transports scolaires, et répondre aux besoins attendus d'une population qui vit de plus en plus vieux (espérance de vie la plus importante de la région Centre) et pour laquelle il faut prévoir des modes de transport adaptés.
Après un échange constructif, il a été proposé d'attendre la mise en place de la liaison Fleury Les Aubrais - Châteauneuf sur Loire avant d'entrevoir la possibilité d'organiser une réunion publique sur la commune.
STAR 45 se félicite de ce premier pas contructif.

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21 octobre 2008 2 21 /10 /octobre /2008 19:40

La municipalité de Jargeau, nouvellement membre de STAR-45, a accueilli l’association pour la Sécurité avec le Train pour l’Avenir de la Région et du Loiret le vendredi 17 octobre 2008 pour présenter devant 80 personnes ses objectifs et les avancées du projet.

Mme Berland, secrétaire, a présenté les élus excusés qui n’ont pu assister aux débats et remercié les nombreux présents, preuve s'il en est que nos travaux sont de plus en plus suivis par les collectivités locales.

M. Tournez, président, remercie les divers médias comme le journal de Gien présent ce jour ainsi que la municipalité de Jargeau et précisément son maire M. Gibey.

Il a présenté par diaporama l'état de la situation actuelle comme le nombre de véhicules sur l’axe nous concernant (jusqu’à 52 000 jours entre Saint jean de Braye et Orléans) ou le coût d’une voiture. En démonstration du coût avantageux du train il indique que selon la Tribune d'Orléans, le trajet Paris – Orléans revient mensuellement à 600€ pour une voiture et seulement à 325€ pour une première classe en train.

Nous souhaitions rencontrer la population du sud de la Loire pour connaître de leurs attentes et leurs problèmes notamment avec la traversée du pont de Jargeau – Saint Denis de l’hôtel qui atteint 15525 véhicules jour (chiffres du conseil général). Michel Guérin annonce l’enquête publique sur le projet de la déviation et du tracé d’un second pont prévu pour 2012 à Jargeau. Thierry Soler s’accorde sur l’importance de la voie ferrée tant sur le trafic voyageur que sur le trafic fret pour la réduction des gaz à effet de serre. Par ailleurs, un projet routier a un coût supérieur à un projet train. Le centre de la France est un coin idéal pour les entreprises logistiques ; il est nécessaire de leur mettre à disposition les deux modes de transport. Monsieur Breton, conseiller municipal de Jargeau signale l’agrandissement de la zone industrielle de Fay-aux-Loges, les besoins pour les dessertes de l’aérodrome de Saint Denis de l’Hôtel. Daniel tournez rappelle toutes les entreprises qui s’étaient réunies en association pour un fret ferroviaire privé comme Baudin, Kronofrance ou Butagaz, projet qui n'a pas abouti mais des problèmes de desserte qui restent encore à résoudre. Roger Ruffier indique une augmentation de 19% de fréquentation sur la ligne Orléans – Vierzon mais également une augmentation sur toutes les lignes régionales.

Des inquiétudes sur le bruit occasionné par le trafic ferroviaire se posent. Actuellement, un train de marchandise est bruyant car les rails sont vétustes. Avec une réfection des voies (rail plus longs, ballast souple) et des AGC (Autorails Grandes Capacités) thermiques ou électriques, les nuisances seront moindres qu’aujourd’hui avec un meilleur service. Les études en cours financées à hauteur de 750k€ par le conseil régional montreront la nécessité ou non de barrières anti-bruits, électrification.... Avec le nombre de personnes prévues, d’après la première étude, il faudrait peut- être penser aux automoteurs doubles.

Une habitante de Jargeau regrette l’absence de jeunes parents à cette réunion et précise qu'aujourd’hui il n’y a qu’un bus ULYS le samedi matin et un seul le soir pour le samedi. C’est un inconvénient majeur pour les jeunes. Cette ligne ferroviaire est indispensable, il s’agit d’une erreur que de l’avoir fermée il y a quelques années. Le train est un avantage pour le développement écologique et sur le plan économique. Par ailleurs, il est rappelé l’existence d’un ticket unique pour les différents modes de transports et l'abaissement proposé par le plan de prévention atmosphère à 70 km/h de la vitesse sur la tangentielle et une part de la RN 60.

Alain Pizzinat demande la position de l’association STAR-45 sur le discours du président de l’AgglO concernant la proposition d’un tram-train. Le président précise que nous restons sur le schéma AGC pour une question de rapidité de transport. Pour garantir une pérennité au projet il faut que trajet soit concurrentiel à la voiture en temps. Le bureau de l'association ne souhaite pas intervenir dans les débats sur CLEO pour ne pas empêcher ce projet de seconde ligne de tramway à aboutir, mais l’association reste vigilante pour l’obtention d’un pôle multimodal sur la commune de Saint jean de Braye afin de desservir au mieux la population de l’est du département. Il précise que nous considérons que le tram doit prendre en compte l'intermodalité et donc avoir sur son parcours nécessairement un ou plusieurs points de relations avec un accès ferroviaire.

Une personne interroge sur les possibilités de transport une fois arrivé en gare desservie hors Agglo pour rejoindre les villes avoisinantes. Le réseau Ulys inclut déjà des transports à la demande comme pour la ville de Sully sur Loire et que le conseil général qui suit également nos travaux pourra profiter de cette ligne pour redéfinir les liaisons Ulys. Monsieur Soler signifie qu’il a suggéré lors d’une séance l’adhésion du Conseil Général à l’association, comme l’ont déjà fait plusieurs villes situées sur le parcours.

Pour finir, Daniel Tournez a présenté pour la première fois le film du 28 juin 2008 sur la venue d’une rame AGC en gare de Châteauneuf-sur-Loire incluant les photos et les discours du maire, du Conseiller Général du canton et du président du Conseil Régional. Les participants ont ainsi pu constater les engagements clairs des élus pour la réouverture de la ligne. Il a rappelé aussi qu'en septembre, lors de la présentation de l'AGC en gare d'Orléans par le conseil régional, il a été précisé et repris dans la presse l'importance de fréquentation attendue sur cette ligne et l'objectif d'ouverture pour 2013. Le résultat des études en cours est attendu pour mi 2009.

Monsieur Gibey, maire de Jargeau, remercie les personnes présentes et les membres du bureau pour le débat de ce soir. La séance se termine à 22h40.

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14 octobre 2008 2 14 /10 /octobre /2008 06:48
STAR 45 rappelle que le vendredi 17 octobre à 20h30 se tient la prochaine réunion publique dans la salle polyvalente. de Jargeau.
Jargeau et St Denis de l'Hôtel ont adhéré cet été à notre association, ne manque plus que St Jean de Braye pour couvrir l'ensemble de la ligne des communes adhérentes disposant d'une gare.
Cette réunion, nous semble importante car c'est la première du genre à s'adresser aux populations sud Loire qui, a cet occasion, pourront nous faire part de leurs difficultés éventuelles, leurs souhaits. La précédente était à Darvoy dans le cadre de la commission d'enquête sur CLEO.
Elle sera aussi l'occasion de faire le point auprès des populations de nos avancées intéressantes.
Venez nombreux, nous apprécions toujours votre présence à nos côtés.


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30 septembre 2008 2 30 /09 /septembre /2008 23:25

STAR 45 réunie en bureau le 30 septembre 2008 se félicite de la présentation de la rame AGC faite la semaine dernière par le Vice Président de la Région centre M. BODIN en gare d'Orléans au cours de laquelle il a rappelé l'engagement du conseil pour la réouverture de la ligne Orléans Châteauneuf/Loire d'ici 2013. Une étude pour 750000€ est en cours qui apportera un éclairage sur les passages à niveau (21) la vitesse à adopter, le cadencement, la fréquentation....

L'association regrette que l'Agglo n'ait pas su prendre la mesure de cet événement et dans la foulée a voté la Ligne D2 de CLEO du futur tram et ses modifications.

Si nous ne pouvons qu'apporter notre soutien à cette création comme nous l'avons toujours fait, nous constatons avec regret la décision de déplacer le terminus de la ligne sur St Jean de Braye vers Léon Blum. En effet, cette décision éloigne la possibilité de créer sur cette commune un véritable pôle d'échange multimodale au plus près de la ligne ferroviaire. Preuve s'il en est, une fois de plus que l'Agglo malheureusement s'enferme dans ses projets intra muros en ignorant la réalité quotidienne de ses habitants, de ses salariés habitants au delà de ses frontières et des étudiants de l'Est du département. Beaucoup n'ont pas le choix de faire autrement, doivent-ils être doublement pénalisés en étant les laissés pour compte de la création du pôle n'intégrant pas le transport ferroviaire.

STAR 45 souhaite qu'une étude soit menée, parallèlement à celle menée aujourd'hui par la Région Centre, pour déterminer la réalité des flux de transports sur l'Agglo transitant par St Jean de Braye.

Un transport de demain et durable doit effectivement, plus que de desservir telle ou telle infrastructure, tenir compte de cette réalité, du potentiel attendu à moyen terme et des évolutions économiques et sociales ainsi permises.

STAR 45 fait remarquer que déjà le projet ignore la gare d'Orléans, ne permet aucun relation vers l'Ouest au delà de la Chapelle St Mesmin. Un tram qui n'assimile pas les migrations par transports collectifs existants de ou vers l'Est et l'Ouest de l'Agglo, qui dessert-il exactement? En quoi d'autres collectivités territoriales autres que celles de l'Agglo doivent financer en ce cas? Comment réduire les émissions de gaz à effets de serre sur son territoire si on n'offre pas des transports collectifs cohérents? Que penseront les habitants de St Jean de Braye si demain la tangentielle qui accueille 52000 véhicules jour voit sa vitesse de circulation réduite à 70 km/h voire moins selon le plan de prévention atmosphère?

STAR 45 souhaite des réponses quant aux possibilités d'intermodalité avec le train sur la commune de St Jean de Braye et du devenir du parking silo qui devait séparer le terminus tram de la voie ferrée.

 

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23 septembre 2008 2 23 /09 /septembre /2008 19:06
Après une journée réussie lors du forum des associations de Châteauneuf sur Loire,  la Région Centre apporte de l'eau à notre Moulin.
le 23 septembre, Le Vice Président de la Région, M. BODIN, a présenté en gare d'Orléans une rame AGC. Lors de sa conférence de presse, il a évoqué le projet de réouverture de la ligne de Châteauneuf comme prioritaire avec un premier financement de 750K€ pour la réalisation en cours d'étude. Cette étude durera un an. Elle devra déterminer le nombre de passages à niveau (21 en tout) pouvant être traités ou supprimés et la vitesse à adopter pour un acheminment convenable, nombre de relations.....  La République du Centre reprend d'ailleurs l'évenement en pointant essentiellement la réouverture.  La difficulté sera surtout la question de ces PN et ce que l'Etat, au travers de RFF principalement sera à même de vouloir faire mais aussi les élus locaux comme à St Jean de Braye qui  en comporte beaucoup et non des moindre.
Nous partons donc, selon les dires de cette conférence de presse pour des débuts de travaux en 2012 et une mise en service en 2013 comme annoncé lors de notre journée du 28 juin.  Il est attendu un potentiel de 8000 voyageurs/jour comme sur la deuxième ligne de la région (Orléans Blois).
Ces travaux pourraient également concerner une tranche au delà de Châteauneuf et vraissemblablement, au moins pour le Fret par nécessité, vers Aubigny sur Nère.  STAR 45 a d'ores et déjà pris rendez-vous avec le Maire de Sully sur Loire pour évoquer cette question.  L'étude en cours devra nous informer plus en avant sur les faisabilités des réouvertures aux voyageurs vers Gien et Montargis.
Tout n'est pas encore gagné et nous ne devons pas relâcher la pression.
Prochain rendez-vous public à Jargeau le 17 octobre 2008 20h30.
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