La réunion publique organisée par STAR 45 avait pour objectif de faire le point sur l'avancée du projet de réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire Orléans-Chateauneuf suite à l'Assemblée Générale de mars dernier. La soixantaine de personnes présentes, malgré les conditions vécues dans le Loiret ces derniers jours,ont pu apprécié la présentation du projet par les représentants de SNCF Réseau. L'association a fait savoir qu'il était essentiel d'avoir l'ouverture de l'enquête d'utilité publique début janvier 2017 au risque d'être reportée en septembre ou au-delà en raison des élections présidentielles, législatives voire sénatoriales de fin d'année. Un tel report repousserait les travaux programmés en 2018 et pourrait faire perdre une partie du budget nécessaire aux travaux. Si tout se déroule dans les temps, la perspective de réouverture est prévue à l'horizon de 2021.

Daniel Tournez, président de STAR 45 a souligné l'importance de ce projet tant pour les usagers que pour le fret en rappelant que des entreprises locales, notamment ici à St Denis de l'Hôtel envisagaient cette réouverture comme indispensable à leur survie. Même son de cloche pour Philippe Fournié, vice-Président aux transports de la Région Centre-Val de Loire. Il a d'ailleurs réaffirmé sa volonté d'avancer ensemble et s'est félicité de la mobilisation constructive de tous les acteurs au projet. Il a rappelé aussi que le financement est là pour 221 millions d'euros dont 149 millions de la Région, 22 de l’État et 40 de l'Europe. De son côté Jean-Pierre Garnier, maire de Saint-Denis-de-l'hôtel et nous avons pu constater ce soir la réalité des embouteillages récurrents. Il a précisé que cette réouverture réduirait de 40 % le flux routier.

Lilian Carle, chef d'agence de SNCF Réseau a rappelé que, tant que le programme des passages à niveau n'était pas bouclé, il était impossible de donner une date précise concernant l'ouverture de l'enquête d'utilité publique. Julien Charyk directeur d'opérations de SNCF Réseau a présenté le dossier. Il a été indiqué que le sort d'un passage à niveau pouvait remettre en cause l'ensemble du programme de traitement des 26 existants, et que le schéma retenu passé nécessairement par la création de la déviation de St Denis de l'Hôtel actuellement soumise à enquête publique. A défaut, ce sont les quatre passages à niveau de St Denis de l'Hôtel qu'il faut retravailler et donc l'ensemble du projet à repenser sur les 27 kilomètres de la ligne conformément à la directive Bussereau. Daniel TOURNEZ a tenu a salué l'ensemble des élus locaux concernés par ces réaménagements de passage à niveau pour les efforts importants qu'ils ont pu consentir sur leur territoire pour que puisse aboutir ce projet d'intérêt général.

Il a été rappelé que cette ligne proposera un temps de parcours, arrêts compris, de 32mn avec des paliers de vitesse qui permettront de répondre en bonne partie aux inquiétudes des riverains sur les nuisances sonores. L'électrification de la ligne également. Elle sera de bout en bout accessible aux personnes à mobilité réduite, des places de stationnement pour les vélos ont bien été prévues au niveau des haltes et les marchés de travaux seront attribués en priorité, aux entreprises locales.

Pour répondre aux interrogations de l'assistance, le Vice Pdt aux transports a indiqué que prochainement la Région devra choisir l'opérateur qui fournira les nouvelles rames qui cadenceront cette ligne. Il a proposé de revenir nous voir en novembre pour nous les présenter, débattre avec nous des équipements qui pourraient être demandées aux constructeurs (wifi, vélos…..) et faire un nouvel état de l'avancement notamment la décision préfectorale d'autorisation de l'ouverture de l'enquête publique dès janvier 2017.

STAR 45 s'est réunie ce vendredi 11 mars 2016 à Châteauneuf sur Loire pour sa 11ème Assemblée Générale et les 10 ans de l'association. 120 personnes (158 adhérents) étaient présentes ou représentées avec de nombreux élus qui sont venus apporter leur soutien au projet. Le Pdt Daniel TOURNEZ a remercié l'ensemble des participants et les membres du bureau qui ont préparé cette Assemblée.

Le vice pdt STAR 45 zone Est, Jean Pierre Point, a fait part des excusés qui ont bien voulu se faire connaître.

Mme. Galzin, Maire de Châteauneuf, a souligné le soutien à STAR 45 et le travail effectué.

Le trésorier, Patrick Haslin a fait état des comptes de l'association préalablement vérifié par Jacky Surier. Les comptes ont été adoptés à l'unanimité. A ce jour, le nombre d'adhésions reste important et remercier les 110 récurrents qui nous soutiennent depuis l'origine dont de nombreuses municipalités directement ou indirectement intéressées par la réouverture.

Le vice Pdt zone Ouest, Guy Pignon a retracé précisément les travaux pendant ces 10 ans de l'association pour éclairer les débats de la soirée.

La Secrétaire, Michelle Perrier, a présenté le rapport de l'activité de l'association. Il a été adopté à l'unanimité. Elle a indiqué judicieusement que cette activité était retracée sur le blog de notre association.

Daniel TOURNEZ a rappelé le rôle important et les efforts faits par les communes et les communautés de communes du tracé dans le travail effectué en acceptant des suppressions de passages à niveau sur leur territoire.

Avant de lui passer la parole il a souligné l'importance et le plaisir d'avoir à nos côtés le Vice Président du Conseil Régional aux transports, M. Philippe Fournié accompagné de deux autres vice-présidentes montrant ainsi l'engagement fort de la région pour ce projet de réouverture.

Il nous a présenté l'état du projet du côté du Conseil Régional Centre Val de Loire. C'est un budget de 221M€ qui sont débloqués dont 150 émanant directement de la Région. Il annonce l'ouverture de l'enquête publique en janvier 2017 des travaux entre 2018 et 2020 pour la mise en service commercial en 2021. ( à noter que la subvention de l'Europe doit être utilisée avant juin 2018)

Des questions ont porté sur le coût et l'importance de l'acquisition du matériel roulant. Certains ont rappelé que l'on pourrait se contenter du matériel double étage dont le remplacement est en cours sur la ligne Paris Chartres. Philippe Fournié a rassuré en indiquant que la question du matériel n'était pas en soit un sujet. Il y aura du matériel de qualité avec connexion embarquée. En tout état de cause, le plan de financement de la réouverture est calé.

L'assemblée a bien évidemment réagi face au nouveau report du calendrier. M . Jean Pierre Garnier, Pdt de la Communauté de communes des Loges a indiqué que l'enquête publique concernant la déviation (entraînant 2 franchissements de la voie ferrée) et le pont de Jargeau est actuellement ouverte. La difficulté pour solutionner le remplacement du PN 110 de Châteauneuf a été pointée une nouvelle fois. Mme Galzin et Philippe Fournié ont confirmé qu'une énième proposition sérieuse venait de leur être présentée par SNCF réseau assurant les études techniques du projet. Ils se rencontrent la semaine prochaine pour l'examiner ensemble. Il a reconnu qu'il y avait eu quelques difficultés avec SNCF réseau en terme de réactivité mais que des efforts étaient faits et qu'il veillerait à ce que le calendrier soit respecté.

M. le Sénateur, Jean Pierre Sueur, après avoir salué le travail réalisé jusque là, l'importance de préserver le transport ferroviaire, a souligné l'importance de respecter le calendrier, (voire de l'accélérer notamment pour l'ouverture de l'enquête publique).

Philippe Fournié a confirmé que le projet prioritaire pour la Région était bien entré en phase opérationnelle. Il a répondu favorablement à l'appel de Daniel TOURNEZ de se retrouver en assemblée ici à Châteauneuf en juin pour faire le point sur la levée des derniers problèmes techniques et nous assurer que cette fois le calendrier ne dérapera pas. Les participants ont accueilli favorablement cette proposition en montrant néanmoins leur attachement à voir les choses s'accélérer.

Le pdt a rappelé aussi que nous avons eu la COP 21 en décembre et que durant ces 10 années écoulées. Tant que la ligne n'est pas rouverte c'est l'équivalent de 192T CO² qui sont lâchées quotidiennement sur la RD2060. A 8€ la tonne c'est quasiment 7M€ qui se sont envolés dans l'atmosphère ces 10 dernières années. En 10 ans, la non réouverture de la ligne a coûté plus cher aux contribuables et utilisateurs de cette départementale que le coût annoncé de la réouverture.

STAR 45 veillera donc cette année au respect des engagements et propose de lancer sans plus attendre le défrichage de la suite de la ligne vers Gien et Montargis. Il a été fait appel aux volontaires pour ce faire car le territoire à couvrir est vaste et il va être nécessaire de communiquer beaucoup auprès des élus et des populations locales avant de pouvoir définir quel tracé soutenir. Mme Christelle de Crémiers, vice Pdte du conseil régional au tourisme, a appuyé cette appel.

Avant de clore l'assemblée avec le pot de l'amitié par Denise Delpech, Guy Pignon a présenté le nouveau bureau (adopté) avec l'entrée de Sylvie Vauvilliers en remplacement de Jacques Marinier qui, pour des raisons personnelles, n'a pas souhaité se représenter. Nous remercions chaleureusement Jacques pour le travail essentiel de coordination en particulier qu'il nous a apporté.

ce 21 janvier, STAR 45 a participé à la réunion publique sur le retour du train à Châteauneuf organisée par l'association Châteauneuf en transition.

Une occasion pour nous de développer nos travaux sur le prolongement au delà de Châteauneuf vers Gien et Montargis.

À quelques semaines des élections régionales, alors que les listes se constituent ainsi que les programmes, il semblait important pour notre association de recadrer le débat

En effet, beaucoup de bruits, d'échanges... ont eu lieu ces derniers mois concernant ce projet, son intérêt, des difficultés avec telle ou telle commune, des propositions alternatives avec la mise en avant d'autres projets qui pourraient être financés avec l'enveloppe votée....

La séance commençant à 18h, certains des 80 présents ont pu constater et faire remarquer la difficulté pour sortir de la tangentielle pour rentrer dans Châteauneuf.

Anne Leclerc, pour le conseil régional, appuyée par Catherine Soulié pour l'opposition a confirmé que le budget pour les études complémentaires et les travaux a bien été voté et à l'unanimité par l'ensemble des composantes du Conseil Régional. Elle a confirmé que cette ligne, avec 8000 voyageurs/jour, représentait la 3ème ligne en termes d'importance de flux voyageurs de la Région et qu'il était important pour le Conseil Régional qu'elle aboutisse.

Les représentants des communes du tracé (Orléans, Chécy, Mardié, St Denis de l'Hôtel et Châteauneuf (St Jean de Braye excusé mais a travaillé avec SNCF pour permettre la réouverture) ont tous rappelé leur attachement à cette réouverture voire l'intérêt majeur pour leur territoire en terme d'évolution économique et de maintien de l'emploi. Certaines ont déjà pris les devants indispensables pour préparer l'arrivée (trajet de bus urbain, réserve foncière et aménagement pour préparer l'arrivée d'entreprises pourvoyeuses d'emplois...).Il a été rappelé aussi l'urgence maintenant de savoir qui paie quoi (abord des gares, parking...) car les budgets et prévisions de budgets pour les années à venir sont en cours A la sortie de la réunion, ils ont pris l'initiative de se rencontrer pour trancher ensemble les derniers points d'achoppement, notre association ne peut que se réjouir de cette proposition et se tient à leur disposition pour les aider.

Le vice Président au transport du conseil départemental, Marc Gaudet a rappelé être en attente de la politique régionale sur le sujet et que des études d'alternatives étaient également réalisées par le département comme la circulation de bus sur la bande d'arrêt d'urgence de la RD2060. Daniel TOURNEZ pour STAR 45 a néanmoins rappelé que cette ouverture de ligne concernait 8000 personnes potentiellement, que les sorties de tangentielle étaient saturées ainsi que les bandes d'arrêt d'urgence et que ces aménagements coûteraient également quelques millions d'euro au conseil départemental sachant que l'entretien courant de cette départementale avoisinait déjà quelques 30 million d'euros par an et plus elle est saturée plus les travaux sont onéreux .

Comme l'annonçait en ouverture le Président de STAR 45, Il en ressort également que si la réouverture n'aboutit pas, quelques sujets ne pourraient aboutir faute de financement croisé et ou une facture alourdie pour les collectivités locales concernées (département, communautés de communes, Agglo, communes)

les entreprises locales qui utilisent encore la ligne actuelle pour les wagons de Fret ou leur réparation, devront-elles être fermées ou délocalisées si la ligne n'est pas refaite?

Le débat a été une fois encore très riche et constructif. Les vices présidents ont rappelé aux adhérents qu'il fallait profiter des réunions publiques ouvertes durant la campagne des régionales pour interpeller les candidats et têtes de liste sur leur engagement à poursuivre ce projet sous la prochaine mandature. STAR 45 interrogera également chaque liste pour s'assurer que l'enveloppe budgétaire votée serve bien à ce projet et que ce dernier soit mené à terme rapidement.

STAR45 a exposé, son projet de réouverture de la ligne Orléans-Châteauneuf-Gien, lors du forum de Briare le 13 septembre 2015. L'accord de la municipalité de Briare pour que STAR45 présente un stand lors de se forum, montre l'importance que donne les élus du Giennois à ce projet.

De la part de la population locale, il y a eu un engouement certain, beaucoup de questions même si toutes n'ont pu avoir de réponses compte-tenu que le projet, est toujours en cours d'étude sur le tronçon Orléans-Châteauneuf. Néanmoins, les réponses données par les deux membres de STAR 45 ont démontré la nécessité de prendre en considération « le besoin » pour aller vers « la réalité ».

C'est au final 10 personnes qui adhèrent.

Point Jean-Pierre

Vice-Président (Chargé de la Zone Est du Loiret)