Star 45 est une association qui agit pour la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Chateauneuf sur Loire et au delà pour la création d'une ligne vers Montargis en passant par Bellegarde et vers Gien.Vous êtes intéressés, vous voulez nous rejoindre :
STAR 45
Siège : Mairie de Châteauneuf-sur-Loire - Place Aristide Briand -
45110 Châteauneuf-sur-Loire
Téléphone : 06 13 76 15 99
par Mail : Star-45@laposte.net
Si vous aussi vous désirez soutenir cette initiative, venez vous inscrire ou adhérer (8€/an 20€ pour les collectivités ou entreprises) (chèque à faire parvenir à l'association à l'ordre de l'association) Nous vous attendons
Cette année encore participation de notre association au forum de Châteauneuf sur Loire avec toujours des interrogations des visiteurs et adhérents.
En lançant notre association en 2006 nous nous sommes inspirés de la réouverture Nantes Chateaubriand, par étapes successives! Un succès pour eux contrairement à notre ligne Orléans Châteauneuf/ Loire. C'est maintenant la portion Rennes Chateaubriand qui est aussi programmée! et, avec un potentiel de 8000 voyageurs par jour, une RD2060 engorgée, nous n'avons toujours pas posé la première traverse faute de courage politique!
L’Assemblée a débuté à 19h00 avec 60 participants dont de nombreux élus venus suivre l’actualité du projet. Le vice Pdt aux transport du Conseil Régional Centre Val de Loire, Philippe FOURNIE était aussi présent à nos côtés.
Le Président Daniel TOURNEZ a remercié les participants, les élus présents et ou qui nous ont demandé de bien vouloir les excuser. Il a remercié aussi la commune de Châteauneuf représentée par M. PLISSON d’avoir bien voulu accueillir une fois encore l’Assemblée Générale dans l’espace Florian.
Jean Pierre POINT Vice Président zone Est a fait part de la liste des excusés.
Michelle Perrier, secrétaire, a présenté le rapport d’activité de l’association en rappelant que celui-ci reprenait les points forts mais qu’on pouvait retrouver l’intégralité des actions sur le blog de STAR 45. Elle a fait remarquer de fortes mobilisations et des incompréhensions cette année après avoir appris par la presse le report et la position du Préfet. Son rapport a été adopté à l’unanimité.
Le Trésorier M. Patrick HASLIN a présenté le rapport financier après avoir salué la mémoire de René Ploton un de nos plus fidèles adhérents depuis l’origine de notre association. Nous comptons 124 adhérents, une érosion qui s’explique par le choix opéré cette année de l’association à privilégier l’action par courrier plutôt que par des réunions publiques. Action permise cette année par les dons de 2 associations : pour la sauvegarde du cadre de vie de Châteauneuf et celle de défense des usagers représentée par M Jean Pierre POINT dissoutes que nous remercions encore. M. Surier vérificateur aux comptes a validé les comptes et le bilan financier de STAR45. Le rapport financier a été adopté à l’unanimité.
Daniel TOURNEZ a repris les termes du courrier reçu du Préfet concernant sa décision de ne pas donner suite à l’enquête publique pour clarifier par rapport à ce qui a pu être repris. Il indique clairement « ce projet, dont la finalité d’intérêt général me paraît établie » mais que « les conditions financières de réalisation du projet… tel qu’il a été déposé et soumis à enquête publique, ne sont donc plus réunies et son utilité publique au regard du bilan coûts/avantages, ne peut donc être établie ». Il précise que « le Conseil Régional a décidé de reporter l’engagement financier vers d’autres besoins et le coût du projet a sensiblement augmenté en raison de la restructuration des parkings Gare et Munster à Orléans ».
STAR 45 a par la suite interpelé le Président de Région et l’État pour trouver une solution à cette difficulté financière et à tout le moins permettre aux habitants de l’Est Orléanais une alternative à la situation choquante qu’ils vivent. Elle remercie les grands élus notamment la Député Marianne DUBOIS et le Sénateur Jean Pierre SUEUR pour leur relais fort auprès du gouvernement. En novembre, l’association a été interpelée aussi par des Gilets Jaunes sur le sujet en ce qu’ils subissaient une triple peine :
- financière, avec l’augmentation des taxes et du carburant amputant leur pouvoir d’achat ; Nous avons estimé à 40M€ versée en taxes chaque année par les automobilistes circulant quotidiennement entre Châteauneuf et Orléans dont pour partie à la transition écologique sans en avoir de retour ;
- écologique, les habitants de l’Est ont démontré leur attachement en participant massivement à l’enquête publique pour y relever l’intérêt écologique du projet en économisant quelques 9000t/co² par an. Non seulement ils ne voient rien en retour mais on il est aussi question de les bannir des centres villes avec l’instauration de péages. Une ineptie au regard d’Orléans qui a voté contre le projet pour une question de places de parking à Munster !
- socialement, avec les risques pesant sur les entreprises locales qui, même si elles n’utilisent pas toutes le ferroviaire, ont toujours cette solution de transport en réponse aux augmentations des carburants notamment. Sans compter les accès aux soins, les accès à la RD 2060 accidentogène, le pouvoir d’achat…..
Philippe FOURNIE a rappelé lui aussi son incompréhension car jusqu ‘à l’enquête publique tout se déroulait au mieux et les réserves émises par la commission d’enquête semblaient derrière nous ou traitées. Un besoin aussi de retravailler sur une évolution législative et sur une réponse commune des acteurs locaux. Selon le conseil national des infrastructures il faut augmenter de 20 % du budget infrastructures pour maintenir une partie de l’existant, 50 % pour tout maintenir et 80 % pour prendre en compte de nouveaux projets. Pour lui, dans ces conditions, il n’y aura plus d’électrification de nouvelle ligne ferroviaire à l’avenir. S’agissant de notre ligne, la Région engage quelques millions d’euros en attendant pour maintenir le trafic fret avec celle de Orléans Chartres.
Cette demande d’augmentation de financement rejoint une requête de notre association d’attribuer une part plus importante de la taxe sur les carburants, la TICPE, aux Régions pour financer les projets vers une amélioration écologique des transports.
Christian THOMAS, maire de Mardié, au nom de la Métropole d’Orléans représentée par Bruno MALINVERNO, et la Communauté de Communes des Loges, représentée par son Président Jean Pierre GARNIER, nous a lu le courrier commun aux 6 maires de la ligne dans lequel ils confirment leur intérêt pour une solution alternative innovante et performante en terme de mobilité. Ils réclament à la Région un comité de pilotage rapidement et une étude pour déboucher sur une proposition claire et partagée avant fin 2019. Peu importe le choix du matériel (véhicules sur pneus hydrogène, utiliser ou pas la voie ferrée existante sans mettre en péril le fret….) , mais aussi les question de financement et échéances doivent être présentés.
Le Député Richard RAMOS a lui aussi demandé de travailler davantage autour des maires.
Jean Vincent VALLIES, maire de Chécy, fait part de son mécontentement, pour lui il n’y avait pas de problème financier mais y voit surtout un problème de gouvernance jusque là.
En réponse, Philippe FOURNIE rappelle que les réserves soulevées en seconde partie d’enquête publique concernant les passages à niveau et notamment s’il faut maintenir le 111 à Châteauneuf réclament une ré-étude complète de l’équilibre sur l’ensemble de la ligne ce qui a déjà demandé précédemment plus de 3 ans sans compter les questions de parking et de financement.
Pour Jean Pierre Garnier, la question reste quoi qu’il en soit vitale pour les territoires de la Communauté de Communes des Loges.
Le projet reste donc vital pour diminuer l’enclavement et la sauvegarde de l’Est d’Orléans et nombre d’intervenants dans la salle on fait part de leur mécontentement et ne comprennent pas l’intérêt de devoir remettre tout sur la table. Pour la plupart, quel que soit la source d’énergie (hydrogène, électrique….) à utiliser, il faut trouver le financement et débloquer la situation rapidement.
Guy PIGNON, Vice Président zone Ouest STAR 45 a fait part aussi du courrier du Conseil Départemental apportant son soutien aussi au projet et de la nécessité de débloquer la situation.
Relayé aussi par Jean Pierre POINT Vice Président zone Est rappelant que l’objectif reste aussi d’arriver à terme à relier Gien et Montargis.
Le Conseiller Départemental Thierry SOLER a fait état de la marche pour le climat samedi 16 mars et que le texte préparé par l’association qui s’est inscrite dans la Marche pour le climat sera remis à Orléans.
Pour clore l’Assemblée Général, les deux sortants, Sylvie Vauvilliers et Patrick Haslin ont été reconduit au bureau et nous avons profité du verre de l’amitié préparé par Denise.
Notre association vous invite à son Assemblée Générale qui se tiendra le
15 mars 2019 à 19h00
Espace Florian
Châteauneuf sur Loire
après les rapports financier, moral et d'activité, nous évoquerons ensemble les dernières informations sur la réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de Orléans à Châteauneuf.
Pourquoi le préfet ne donne pas suite à l'enquête publique, pourquoi il est question de report, quid de l'énergie consommée et autres questions environnementales......
Cette AG se tient sur toile de fond de marche pour le climat et en présence du Vice Président aux transports de la Région Centre Val de Loire qui pourra répondre avec nous aux interrogations.
venez nombreux!
suite aux épisodes de grippe et l'arrivée de la tempête Gabrielle en soirée sur le Loiret, STAR 45, par mesure de sécurité, annule la réunion à Chécy et reporte le débat à sa prochaine AG le 15 mars espace Florian à Châteauneuf sur Loire. Merci de nous en excuser.
Suite à la démarche que nous avons lancée collectivement à l’intention du Préfet à l’automne dernier, celui-ci nous a répondu qu’il ne pouvait, en l’état, déclarer d’intérêt public notre projet de réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire d’Orléans Châteauneuf/Loire. Il précise bien que l’intérêt essentiel pour l’Est du département n’est pas en cause mais qu’il ne peut signer puisque les fonds nécessaires ne sont plus disponibles et que des réserves émises par la commission d’enquête n’ont pas été chiffrées notamment la reconstitution du parking Munster à Orléans. On comprend donc que rien n’est joué mais qu’il s’agit simplement de finaliser le dossier et de le refinancer.
En décembre, forts de cette réponse précise, nous avons interpellé le Président de la Région Centre Val de Loire et la Ministre en charge des transports. D’autres grands élus du département nous ont emboîtés le pas pour donner plus de poids à notre requête. Nous les en remercions chaleureusement.
Une certitude, dans la situation vécue aujourd’hui par les habitants et les entreprises de l’Est du département, des solutions rapides s’imposent.
C’est pourquoi, nous avons décidé de vous convier ainsi que tous ceux qui souhaitent plus d’informations sur le sujet à une :
Réunion Publique
Salle des fêtes de Chécy
place Jeanne d’Arc
Mardi 29 janvier 18h30
En présence de Philippe FOURNIE Vice Président en charge des transports de la Région Centre Val de Loire.
Dans l’attente de nous y retrouver, permettez nous de vous souhaitez nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui commence et une très bonne santé pour relayer nos combats pour que vive notre projet!
Ce que nous pouvons dire tient en 3 points
1) non le préfet ne dit pas que c'est enterré, il reconnaît même, dans le courrier qu'il nous a adressé, que la finalité (de l'ensemble du dossier) d'intérêt général lui parait établie malgré l'assortiment de 10 réserves émises par la commission d'enquête. On peut regretter que ces réserves, malgré de nombreuses réunions de concertations avec elles, sont principalement émises par les collectivités locales elles-mêmes. Ont-elles bien pris la mesure de l'enjeu pour le territoire, pour leurs administrés?
2) le préfet note aussi qu'un point n'a pas été chiffré, c'est la reconstitution du parking Munster. Alors que le projet à vocation à supprimer des voitures, les orientations politiques en général aussi, le maire d'Orléans reste campé sur le tout voiture visiblement. Que dire aussi de la gare d'Orléans qui devait disposer de 3 niveaux de parking souterrain, jamais terminée faute de volonté là encore de la mairie d'Orléans en particulier?
3) le préfet dit simplement qu'avec le transfert d'une partie du budget par le Conseil Régional pour tenter de sauver d'autres petites lignes ferroviaires dans la Région, il ne peut plus prendre sa décision. La région a repris de l'enveloppe les 40M€ initialement prévus de l'Europe. Nous on pense aujourd'hui aux milliers d'habitants de l'Est d'Orléans qui sont condamnés à prendre leur voiture et qui paient annuellement quelques 40M€ de taxes sur les carburants. Ils ont montré qu'ils voulaient plus d'écologie en participant massivement à l'enquête publique et pourtant aujourd'hui n'ont pas droit au juste retour. Quelle projet pourtant permet d'économiser quelques 9000 t de CO² par an? quelle autre ligne ferroviaire permet de faire voyager pour des trajets du quotidien quelques 8000 personnes par jour? Que fait-on pour la sécurité des utilisateurs de la RD 2060? Pour notre association, avant de se lancer dans de nouvelles études (hydrogène, aménagements...,) nous pensons que si il n'y a qu'un problème financier pour rendre la décision du préfet alors oui on peut le trouver facilement si on veut vraiment le faire et on en appelle à la ministre des transports en particulier.
Dans le contexte de la manifestation générale du 17 Novembre 2018, l’association STAR 45 (bureau réuni ce 13 novembre) évoque quelques réflexions qui alimentent les discussions de ses membres, ainsi que le grand public depuis le rapport de l’enquête publique de janvier.
Il est clair que le financement, notamment la perte de la subvention européenne de 40 M€ faute d'avoir pu commencer les travaux, reste le principal obstacle à la déclaration d’utilité public par le préfet.
Regardons ainsi quelques points abordables dans le contexte de la hausse de la fiscalité sur les énergies fossiles.
Premièrement, rappelons que l’état et la région, de par la taxe sur les produits pétroliers et la TVA, collectent des recettes pour la mise en place de services et infrastructures permettant aux populations de se déplacer de manière économique, écologique et avec la sécurité la plus renforcée possible.
Avec la hausse de ces prélèvements, ce sont les habitants les plus éloignés des centres et les personnes les plus démunies qui, de par l’absence de moyens de transports alternatifs et compétitifs, subissent une baisse de pouvoir d’achat sans pour autant avoir la possibilité de se déplacer de manière plus écologique !
Prenons des calculs simples afin de donner des ordres de grandeur à chacun :
A 25000 véhicules jours depuis Châteauneuf-sur-Loire (et plus de 50000 à partir de Chécy), sur la RD2060, par an, ce sont quelques 33 Millions d’euros que les usagers versent à l’état et aux collectivités pour se déplacer entre Châteauneuf et Orléans! (en partant de fourchettes basses 4l consommé/jour X 0.90€ de taxes X 25000 X 365j).
A 30 €/tonne de CO2 aujourd’hui (et à 100€/tonne d’ici 2030 comme l’Etat s’est engagé auprès de l’Europe), un usager du train peut aisément économiser 100 g/km x 215 jours travaillés x 60 km/jour (aller-retour Orléans Châteauneuf), soit 1,3 tonnes par an. Sur l’estimation de trafic voyageurs attendue sur la ligne ferroviaire, ce sont 4000 véhicules de moins x 60 km x 100 g/km x 365 jours soit presque 9000 tonnes en moins sur nos routes, soit aujourd’hui 260000€ aujourd’hui et le triple dans 10 ans !
Nous voyons par la frilosité de certains de nos élus que l’écologie n’est malheureusement pas l’affaire de tous. Demain, l’augmentation du prix des carburants, les péages à l’entrée des villes, la diminution de vitesse sur nos routes, la pollution de l’air, la précarisation avec l’éloignement des centres villes, sont autant de combats que mènent l’association depuis sa création en 2006.
Nos adhérents et globalement les habitants de l'Est d'Orléans subissent donc une triple peine :
ils contribuent lourdement au financement de la transition écologique ;
ils n'ont pas d'offres alternatives sérieuses de transport collectif pour organiser leur déplacement hormis le covoiturage et les cars REMI pour les scolaires;
les mesures écologiques proposées vont essentiellement dans le sens de l'amélioration de la qualité de l'air dans les centres urbains rendus de moins en moins accessibles pour eux.
Pour STAR 45 nous avons les moyens humains, organisationnels et financiers aujourd'hui de réaliser le projet d’utilité public de réouverture de la ligne ferroviaire aux voyageurs pour l’Est du Loiret. Il en va maintenant de la décision des acteurs locaux de transformer ce projet en un service efficace pour le transport de demain.
Le Préfet tarde à rendre son avis pour déclarer d’ « Utilité Publique » notre beau projet.
Notre association a besoin de votre aide.
Nous vous joignons un courrier à lui faire parvenir, comme vous le désirez :
Soit par voie postale : à Mr le Préfet de la région Centre Val de Loire
Secrétariat Privé
181 rue de Bourgogne – 45042 ORLEANS Cédex 1
Soit par Courriel : communication@loiret.pref.gouv.fr
Ou : accueil-sgar@centre.pref.gouv.fr
Vous pouvez aussi demander à vos amis ou relations de faire de même.
Qu'on se le dise et envoyons cette demande massivement!
Cette année encore, STAR 45 a participé au forum des associations à Châteauneuf ce samedi 8 septembre.
Beaucoup d'attente, de regrets et d'interrogations exprimés par les visiteurs du stand encore plus nombreux que d'habitude.
Cette participation était importante et appelle de notre part d'autres rendez-vous avec les populations locales.
